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斯特封和泛塞封哪个耐用？

泛塞封由弹簧提供初始密封力，由沟槽充液的压力提供压力状态下的密封力，所以泛塞封适用于高中低压力工况，并且密封接触面为摩擦系数小的PTFE，所以密封件适用于运动速度达5M/S的高速工况，由于接触面摩擦系数小，耐摩擦损耗性能比其他材质要好。

影响密封件寿命的工况除了温度、压力、运动速度、径向力（偏载）、冲击，还有材料、配方、生产工艺、密封形式、密封结构等等因素的影响，所以密封件没有a好，只有适用某种工况。

泛塞封动静皆宜，除了上述的高温腐蚀环境的密封应用外，因其具有密封唇摩擦系数低、密封接触压力稳定、耐压力高、容许较大的径向偏摆（radialrun-out）及沟槽尺寸误差，故非常适用于空油压缸的密封件，喷射阀密封圈，替换U形或V形迫紧而获得优异的密封性能与使用寿命。

  泛塞封尺寸轴用泛塞密封件的选型要求

   密封圈安装在沟槽内，绷簧受压，构成向外的张力，泛塞封，促进密封唇紧贴密封沟槽，由于绷簧持久给密封唇供给弹力，能补偿密封壳磨损和配合零件的偏疼，由此构成从真空到低压范围内的密封。别的体系压力会辅佐绷簧蓄能，泛塞封尺寸密封圈，高温喷射阀密封圈，压力越大，密封唇与沟槽贴合的越充分，喷射阀密封圈价格，由此构成高压密封。

泛塞密封的缺点：

a.弹簧卡制造较繁，且材料成本价贵，总的成本高不经济;

b.目前液压系统的中高压的额定工作压力大都为31.5～40MPa，因此泛塞密封大部分类型工作压力为21MPa，在21MPa以上的额定压力的液压系统使用受到限制;

c.进口密封件，价太高不经济。

旋转轴唇形密封圈发展现状

60年代初国外研制成功有回流效应的流体动力油封，使油封的技术有了大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题获得了解决。80年代美国又制造出聚四氟乙烯油封，它不仅适用于超高速，而且耐高低温、耐多种腐蚀性介质，并适用于有干摩擦的场合。80年代油封的颁枷实施，更使油封在世界范膈内具有适用性、互换性，各个***纷纷参照重新制定新的。

泛塞封的特点和优点

　　(1)、能够用于往复运动和旋转运动;

　　(2)、泛塞封可适应大多数液体和***;

　　(3)、具有低摩擦系数，耐磨性和尺寸稳定性;

　　(4)、它可以控制时不会爬行;

　　(5)、抗腐蚀能力强，尺寸稳定性好;

　　(6)、能够承受环境中快速的温度变化;