电磁离合制动器组EFUL-Z-100-台湾研新(推荐商家)

电磁离合器的维护***与常见故障

　　在使用过程中，电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障。电磁离合器一般故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过底，常规的输入电压为DC24V。以及动力不稳定、打滑或者温度过高等，但也有特殊情况。

　　所以在输入电压时要注意要求，排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。

电磁离合器故障诊断与维修

（1）故障现象

离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难，油耗上升，发动机过热，加速不良等现象。

（2）故障主要原因及处理方法

离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小。具体原因主要有：

①摩擦片烧损、硬化、有油污或磨损严重，视情况予以修理或更换。

②膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。

③分离轴承运动发卡不能回位，应予润滑或更换。

④压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换。

⑤离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。

⑥拉索发卡需润滑等。

线圈通电后产生电磁力将驱动盘与皮带轮吸合并带动主轴旋转，压缩机工作，线圈断电后的驱动盘与皮带轮脱开，皮带轮空转，压缩机不工作。磁极电磁铁有南(S)北(N)两极，电磁离合制动器组EFUL-Z-100，同极相斥是异极相吸，相吸的两个磁极产生一个吸力，叫一对磁极。压缩机使用两种离合器---4极、6极离合器，4极有4对磁极，6极有6对磁极。根据电磁理论，线圈通电后产生磁通，我们用磁力线表示，磁力线在磁路材料中沿小磁阻路线形成封闭回路。皮带轮端面和驱动盘端面有环形隔磁环，所以6极皮带轮磁力线有6次进入驱动盘和6次由驱动盘进入皮带轮，4极皮带轮磁力线有4次进入驱动盘和4次由驱动盘进入皮带轮。汽车空调压缩机都使用电磁离合器，其功能是控制压缩机的开动和停止，从而保持车室温度恒定，这便是离合器循环系统。