陕汽德龙的牵引车为了适应***需求，使用的是约斯特的50鞍座，牵引车H6000报价，这也是未来一个强制标准，天津牵引车H6000，这一类型的车辆也不会去干大载的活，50鞍座已经完全够用了。目前进口车也是标配50鞍座，既然是***，那就要和国际看齐。其他方面，6X4的驱动形式配8气囊空气悬架，配有ECAS控制系统，可以快速调节底盘的高速，以方便接驳和脱离挂车。另外空气悬架还有一个好处就是相对减震想过会好一些，牵引车H6000服务站，对于一些精密仪器或者是玻璃等易碎物品运输比较合适。
动力聚焦领域“省”自打头
动力
聚焦领域“省”自打头
能够将手伸向日用工业品运输领域，德龙X3000黄金版自然是有所准备，的动力匹配是关键。该车匹配潍柴13L 500马力四气门发动机，扭矩可达2550N.m，通过对四气门技术的应用，确保进气效率更高、燃烧更充分，从而达到节油的目的，大马力输出也让车辆轻松征服各种路况。
变速箱则采用法士特12档铝壳直接档变速箱，在保证用户对车速的需求下，传动系统转速下降22%，大幅减少功率损耗，有效降低燃油消耗;汉德469单级驱动桥采用与欧洲同步的FAG低阻力免维护轴承技术，具有***的润滑系统，50万公里免维护。
德龙M3000 S搭载了输出460马力的潍柴WP11S460E508发动机，扭矩2100N·m。10.5L的排量，符合国五排放标准。动力强劲，足以应对与该车辆匹配的运输市场***。匹配的是法士特S12MO变速箱，后桥速比为3.7，整车的传动达97％以上，路况的适应性和燃油经济性更好更强。而且可以选装缓速器，可以更好地控制车速，让行车更加安全。
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