内骨架的制作
1、根据雕塑模型按比例核算到所需高度,雕塑内骨架的规格采用12 10 6.3#槽钢和76㎜*3㎜、50㎜*3㎜、32㎜*2.75㎜的管材、5*5角钢从底往上,雕塑厂家,由粗变细、由密而疏焊成方笼。
2、焊接前,除检查切口平整度外,对管壁厚度大于或等于4㎜的管子,应对管端加工V型坡口,武定雕塑,管子坡口应按规定留有坡口间隙。所有承重骨架采用双面满焊,整体骨架完成后用防锈漆满涂三遍。





主支架设计
(1) 主支架承受的主要载荷。
1) 主支架、副支架、铜像壁板及其他附件的重量。
2) 稳态风载。在选定风速下,一般考虑正面、侧面、背面、等四个方面作用在雕像身上的各方向风力。为提高结构的安全性,对统计出的实际重量、风速还得加一个放大系楼再用于主、副支架的设计。放大系数的大小每座雕塑都不尽相同,雕塑公司电话,因各地的风速、温差、雕像自身结构物点等有所不同,前两者要从当地多年来的统计数据选定:后者则要从雕像身高度与底面直径之比值来考虑:风载大小可根据选定风速进行计算,再用模型风洞试验测点数据验证后确定。
从1978年12月改革开放开始到1995年,是中国城市雕塑提到议事日程的阶段。1982年,雕塑设计,由雕塑家刘开渠先生和其他几位雕塑家向***提出在开展建设城市雕塑试点的建议。后经***批准,北京和上海成为开展城市雕塑试点的两个城市,所以就有了城市雕塑的概念。随之,在北京成立了城市雕塑规划***小组。
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