我们用一 个具体的例子来说明分布式电子电气架构下的弊端：
假设车厂需要修改一个雨刷总成的功能，由于每一款车在开发流程中的既定节点上，都要对雨刷总成进行定义、标定和验证，后续修改即相当于二次开发，车企需要重新和雨刷供应商签合同，重新做各个层级的标定和验证。显然这样一种面向硬件的工程化体系和流程，在车辆越来越复杂的未来，是无法支撑产品的快速迭代进化的。
解决之道就是把硬件标准化。雨刷总成是一个电机驱动的机械部件，上菲红马达LRS2540起动机，雨刷所需的传感器可调用车辆上搭载的摄像头或其他传感器，一旦感应到挡风玻璃透明度下降，车辆即可通过软件控制让雨刷自动启动合适的工作模式，这就实现了软件定义雨刷功能的目的。当各种不同的总成、模块都标准化以后，就可以通过***控制器里的软件来实现更高等级的智能，就像手机上运行的多个 APP ，既可大幅缩短产品开发周期，也可广泛采用标准化的零部件，有助于企业控制成本和质量。比如一家零部件企业开发和生产一款标准化的雨刷，然后卖给各家整车企业，其价格会非常便宜；同时，标准化硬件的标定和验证都可适当简化，从而进一步节省开发时间和成本。
总线已无法提供高带宽通信能力 ，也无法适应数据传输及处理的实时性要求 汽车电器线束设计岗位系统介绍
很多想弄明汽车线束设计工程师工作内容职责是什么，线束设计工程师发展前景怎么样，线束设计工程师工资待遇怎么样?并希望在汽车线束设计这一领域有所建树，老杨结合多年汽车行业从业经验，来给大家娓娓道来。
线束设计工程师工作内容职责：
线束工程师主要工作是进行汽车线束的设计开发，以保证整车各电器件能正常工作。线束由导线、端子、***丝、继电器、绝缘保护材料、卡扣、橡胶件、支架等材料组成。线束的质量与整车的功能和性能紧密相连。我们需要实施并追求的技术是线束相关的，但是，整车不是只靠线束来构成的，线束装到整车上才算一个完整的产品。
总体概括：线束工程师除了线束的设计开发，还需参与线束DVP试验验证，线束标准的制定，样车线束的安装调试，试验车辆的故障排除，生产线的问题处理，线束设变的下发，及***手册的编辑，***质量问题的处理等。
一、中国车载***设备行业利润总额
二、中国车载***设备行业利税总额
第三节 中国车载***设备行业研发创新
一、研究与试验发展人员
二、研究与试验发展经费支出占比
三、数量累计
第六章 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业细分—传感器、微电机及电子控制单元
节 2016-2020年中国传感器、微电机及电子控制单元行业市场规模
一、传感器、微电机及电子控制单元行业市场规模
二、传感器、微电机及电子控制单元行业总资产
三、传感器、微电机及电子控制单元行业总产量
第二节 2016-2020年中国传感器、微电机及电子控制单元行业经济效益
一、中国传感器、微电机及电子控制单元行业利润总额
二、中国传感器、微电机及电子控制单元行业利税总额
第三节 中国传感器、微电机及电子控制单元行业研发创新
一、研究与试验发展人员
二、研究与试验发展经费支出占比
三、数量累计
第七章 2022-2028年汽车电子电器系统行业竞争形势及策略
节 行业总体市场竞争状况分析
一、汽车电子电器系统行业竞争结构分析
1、现有企业间竞争
2、潜在进入者分析
3、替代品威胁分析
4、供应商议价能力
5、客户议价能力
6、竞争结构特点总结
第二节 中国汽车电子电器系统行业竞争格局综述
一、汽车电子电器系统行业竞争概况
二、中国汽车电子电器系统行业竞争力分析
第三节 汽车电子电器系统市场竞争格局总结
一、提高汽车电子电器系统企业竞争力的有力措施
二、提高汽车电子电器系统企业竞争力的几点建议
三、汽车电子电器系统提高竞争力的建议
第八章汽车电子电器系统行业生产企业分析
节 湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司
一、企业发展概况
二、业务经营分析
三、竞争力分析
四、未来前景展望
第二节 浙江德宏汽车电子电器股份有限公司
一、企业发展概况
二、业务经营分析
三、竞争力分析
四、未来前景展望
红岩发电机0986022940起动机-济南佐佑(图)由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。济南佐佑汽车零部件有限公司为客户提供“起动机,发电机”等业务，公司拥有“济南佐佑”等品牌，专注于其它等行业。，在山东省济南市天桥区蓝翔路卢庄工业园77号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：李经理。