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关于车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化一个过程。SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，在保证降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，车用尿素20公斤多少钱一桶，必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度尿素喷射装置。

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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：我国正在积极地实施更为严格的排放***，特别是制定了中重型柴油车的排放标准，其实施步骤是: 2008 年 1 月 1 日实施欧Ⅲ排放***， 2011 年 1 月 1 日实施欧Ⅳ排放***。要达到欧Ⅳ排放标准， 尿素- SCR 催化净化技术是柴油机尾气污染治理蕞有效的技术之一。

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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：目前国IV标准的柴油车绝大多数采用的都是SCR发动机技术，这种技术需要添加车用AdBlue，也就是俗称的尿素溶液，车用尿素批发价格，它是一种氮氧化物选择性催化还原剂，是以32.5%的超纯度车用尿素及纯水合成。柴油车“喝”下这种尿素后，尾气排放中的氮氧化物就能被分解为无污染的氮气和水蒸气，可直接减少雾霾污染，从而满足国IV排放标准对PM以及氮氧化物的限制。同时，采用这种技术的国IV发动机燃油经济性好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低，车用尿素，在技术升级连续性上具有优势，因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。目前，国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国IV排放标准要求，因此，SCR系统所需的车用尿素成为与柴油等同的消耗品，市场前景广阔。