很多车主将润滑油的粘度和它的价值划等号，认为越粘的润滑油越能保护发动机，也就是粘度越高润滑油越好；其实这是片面的：粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。
油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失也相应增加。有资料表明，润滑油粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%，实验证明，润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加。
发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。
工业润滑油主要有发电厂、造纸厂、石化、钢铁、水泥、轿车及轿车零部件、冶金设备、通用机械、船只、印刷、包装、制罐、、食品饮料、玻璃、塑胶皮革、轮胎橡胶、薄膜拉伸、化纤、纺织印染等职业的客户设备润滑油，润滑油意图在于协助客户削减设备维护费用，延伸设备运用寿命，改进机械设备运转功能，进步生产设备运用效率。工业润滑油主要有抗磨液压油、工艺齿轮油、涡轮机油（汽轮机油/透平油）、空压机油、导轨油、导热油、循环油、发动机油，真空泵油、冷冻机油及各种润滑脂等。
是指润滑剂在低速高负荷或高速冲击负荷摩擦条件下，即在所谓的极压条件下防止摩擦面发生烧结、擦伤的能力。极压剂多含有硫、磷、氯等活性物质，极压剂在摩擦面上和金属起化学反应，生成剪切力和熔点都比原金属低的化合物，L-DAJ 46 螺杆式空压缩机油，构成极压固体润滑膜，防止烧结。Z常用的极压剂如：硫化猪油、、氮化物、氯化石蜡。
又称总碱价提升剂，其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其***即是中和燃料(汽，柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免得汽缸内壁及活塞环等被这些酸性物质所腐蚀。
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