(二)转辙器部分
既有线改造用道岔转辙器仍沿用双尖轨在基本轨框架内转换的结构。基本轨框架除在与尖轨密贴区段两者共同承受竖向荷载外，还在尖轨全长范围内承受轮轨相互作用水平力。用标准轨加工的基本轨在与尖轨密贴段轨头下腭作1：4或1：3斜切，配合尖轨相应剖面构成藏尖式结构，以提高逆向运行的安全性和加强尖轨附近断面。
尖轨多用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造。矮型特种断面尖轨在跟部均经锻压加工成标准轨断面，动心道岔，能与导轨连接或焊接。在跟部附近绕竖直轴的弹性弯曲实现尖轨的转换，长度在11m以上的尖轨不设柔性段(即可弯部分轨底不作切削)。德国的Zu1-60轨强度为1100MPa及以上，俄罗斯采用顶面全长淬火使硬度达301-388HB，日本通过持续3次火焰加热至900℃，经喷射含 10%Emulsion 淬火剂及冷却等工序对尖轨进行全断面调质处理，表面硬度达50±5HRc。
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