济南佐佑-开元发电机63217226起动机

一、中国车载***设备行业利润总额

二、中国车载***设备行业利税总额

第三节 中国车载***设备行业研发创新

一、研究与试验发展人员

二、研究与试验发展经费支出占比

三、数量累计

第六章 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业细分—传感器、微电机及电子控制单元

节 2016-2020年中国传感器、微电机及电子控制单元行业市场规模

一、传感器、微电机及电子控制单元行业市场规模

二、传感器、微电机及电子控制单元行业总资产

三、传感器、微电机及电子控制单元行业总产量

第二节 2016-2020年中国传感器、微电机及电子控制单元行业经济效益

一、中国传感器、微电机及电子控制单元行业利润总额

二、中国传感器、微电机及电子控制单元行业利税总额

第三节 中国传感器、微电机及电子控制单元行业研发创新

一、研究与试验发展人员

二、研究与试验发展经费支出占比

三、数量累计

第七章 2022-2028年汽车电子电器系统行业竞争形势及策略

节 行业总体市场竞争状况分析

一、汽车电子电器系统行业竞争结构分析

1、现有企业间竞争

2、潜在进入者分析

3、替代品威胁分析

4、供应商议价能力

5、客户议价能力

6、竞争结构特点总结

第二节 中国汽车电子电器系统行业竞争格局综述

一、汽车电子电器系统行业竞争概况

二、中国汽车电子电器系统行业竞争力分析

第三节 汽车电子电器系统市场竞争格局总结

一、提高汽车电子电器系统企业竞争力的有力措施

二、提高汽车电子电器系统企业竞争力的几点建议

三、汽车电子电器系统提高竞争力的建议

第八章汽车电子电器系统行业生产企业分析

节 湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司

一、企业发展概况

二、业务经营分析

三、竞争力分析

四、未来前景展望

第二节 浙江德宏汽车电子电器股份有限公司

一、企业发展概况

二、业务经营分析

三、竞争力分析

四、未来前景展望

节 中国汽车电子电器系统行业品牌战略分析

一、汽车电子电器系统行业企业品牌的重要性

二、汽车电子电器系统行业企业实施品牌战略的意义

三、汽车电子电器系统行业企业品牌的现状分析

四、汽车电子电器系统行业企业的品牌战略

五、汽车电子电器系统行业品牌战略管理的策略

第二节 中国汽车电子电器系统行业市场的***客户战略实施

一、实施***客户战略的必要性

二、合理确立***客户

三、对***客户的营销策略

四、强化***客户的管理

五、实施***客户战略要***解决的问题

第三节 中国汽车电子电器系统行业战略综合规划分析

一、战略综合规划

二、技术开发战略

三、业务组合战略

四、区域战略规划

五、产业战略规划

六、营销品牌战略

七、竞争战略规划

第十章 研究结论及发展建议

节 汽车电子电器系统行业研究结论及建议

第二节汽车电子电器系统行业发展建议

一、行业发展策略建议

二、行业***方向建议

三、行业***方式建议

1.2 汽车电子电气架构向***计算迈进汽车分布式电子电气架构已不能适应汽车智能化的进一步进化。高度集成是解决之道。基于少量处理器打造汽车的“ 大脑”，通过一套新型的电子电气架构，形成快速传递信息的“***网络”和“血管”，以控制和驱动所有电子件和传感器。

少量的计算单元替代过去大量分布式MCU（微控制单元），多个分散的小传感器集成为功能更强的单个传感器，汽车功能逐步整合集中， ECU 的减负意味着把整车原先搭载的几十上百个 ECU 逐一进行软硬件剥离，再把功能主要通过软件迁移到域控制器（ 域控制器是指域主控硬件、操作系统、算法和应用软件等几部分组成的整个系统的统称 ）中，开元发电机0001363111起动机，如自动驾驶、***、网关等，在域控制器架构的基础上，更进一步把不同功能的域进行整合，就到了跨域融合阶段 ，再进一步到***计算位置域阶段。华为判断到 2030 年电子电气架构将演进为***计算平台区域接入大带宽车载通信的计算和通信架构。

汽车电子电气架构的升级主要体现在硬件架构、软件架构、通信架构三方面：硬件架构从分布式向域控制/***集中式方向发展 、 软件架构从软硬件高度耦合向分层解耦方向发展 、 通信架构由 LIN/CAN 总线向以太网方向发展。