精密行星齿轮箱，万福(图)-精密齿轮设计-大庆精密齿轮

减速机制造中为何使用斜齿轮

　减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。大家可能对减速机制造中为何使用斜齿轮有所疑问，精密齿轮设计，下面就由小编给大家介绍：

　　斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。

　　制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在制造中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:R系列同轴式斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机。

　　从以上可知减速机制造中斜齿轮比直齿轮应用要好，因此选择斜齿轮。

积极寻求市场发展，走出减速机行业的新路

  减速机行业作为我国重大装备机械的配备装置，在国民经济和工业各

个领域都有重要应用。近两年我国针对减速机行业的技改工作，做了一系列调

查，尤其在齿轮减速机方面，重视经济增长提升的稳定性和具体效益，精密齿轮生产厂家，研究进

出口现状，精密齿轮定做，加强对减速机行业的深层调整。

  我国减速机行业长期存在一定的发展缺陷，多种资本方式并存，竞争形态

不一，中小企业的覆盖率占据大半江山，外资企业的市场份额占四分之一，行

业整体的散、乱情况也比较严重。这给我国企业竞争国外资本形成了不小阻力

。可见，要走出一条新路，减速机企业要积极寻求市场机遇，把握长远的发展

目标，借用资本市场的开放性形成自身的产业优势，增强企业在产品、技术、

经营等方面的实力。

　　我国在这几个方面也做了很多工作和努力。首先，我国推行减速机行业的

标准化建设，以适应***产业化的发展战略。其次，行业的发展需要培育一部

分强硬的生产力，特别是品牌实力。

　　中国减速机网指出，总而言之，目前我国减速机企业同国外系列产品相比

在开发和革新方面进展缓慢，自主生产的部分减速机传动设备基本上是通用性

产品，发展劲头不足。因此我国减速机企业要想争取中市场份额，需要积

极寻求市场机遇，走一条发展的新路.

减速机使用系数

 减速机原动机的工作情况有：工作平稳（如电动机、平稳运行蒸汽机或燃气轮机）；轻度冲击（蒸汽机、燃气轮机、液压马达或电动机（起动频繁、起动转矩大）；中等冲击（多缸内燃机）；严重冲击（单缸内燃机）。下面我们一起跟着减速机厂家简单的了解下减速机使用系数吧。

　 简单地说就是根据你使用情况乘以一个放大系数，也叫服务系数。

　 1、减速机扭矩=9550*电机功率/减速机输出转数*减速机效率。这是扭矩的公式；

　 2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数；

　 3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，大庆精密齿轮，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数。

　 我公司凭着的减速机产品，完善周到的售前***服务体系，合理的价格及良好的职业素养取信于广大客户，多年来深受广大客户的欢迎和信赖。真诚期待广大朋友的惠顾！