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办理集装箱运输应了解的常识

集装箱堆场／集装箱堆场（CYTOCY）：

1．由托运人自行提取空箱、装箱、理货、加封，并负责将重箱运至承运人的集装箱堆场，承担在此之前的一切费用和风险。货物报关、货物检验和***品监装均应由托运人自理并承担费用。

2．托运人还承担箱内所载货物的灭失或损坏以及由于箱内货物积载不当，理货不清而产生的责任及风险。

3．承运人在集装箱堆场接受重箱并将重箱运至交货地点的集装箱堆场。

4．收货人从交货地点的集装箱堆场提取重箱并负责拆箱，拆箱以后将空箱交至承运人的场地。

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国际物流发展趋势分析

由于现代经济化分工越来越细，相当一些企业除了自己生产一部分主要部件外，大部分部件需要外购。国际间的加工贸易就是这样发展起来的，国际物流企业伴随着国际贸易的分工布局应运而生。为了适应各制造厂商的生产需求，以及多样、少量的生产方式，国际物流的高频度、小批量的配送也随之产生。自20世纪80年代以来，美国、欧洲等一些发达***开始进行了一场“物流革命”，其内容是对物流各种功能、要素进行整合，使物流活动系统化、化，出现了专门从事物流服务活动的“第三方物流”企业。随后，各种化的物流服务企业在欧美发达***大量涌现并加速发展，广州到泰国物流货代价格，使物流服务功能更强大，服务质量更精细。物业已经成为发达***服务业中的一个重要组成部分。

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空运中的抛货和重货

抛货，又称为泡货，国际物流，通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量的计算公式是：长CM * 宽CM * 高CM / 6000，然后假如所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为泡货。直接一点的说就是，每一立方米的货物，假如大于167KG，广州到泰国物流货代，则为重货；反之，则为轻货。重货（HE***YGOODS），广州到泰国物流货代海运，在国际航运计费业务中，跨境铁路 国际物流，为使承运人和托运人之间公道地结算运费，货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨或尺码吨、收留积吨（M）。重量吨为货物的毛重，公制以1T为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。

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国际空运托运留意事

托运人托运鲜活易腐物品，应当提供答应运输时限和运输留意事项，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，应当出具有关部分的检疫证实。包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。其他留意事项：

1.   确定箱子的尺寸以及每个箱子的装载限重，索要书面说明，以便公道选择所需箱子类型及数目。

2.   制定计划托运物品的时间表，国际货运 空运价格，明确何时让运输公司***收货，以及预计多长时间投递目的地。

3.   警惕有些公司随意降价，接受其报价前，国际物流，请确认没有隐躲额外的目的地用度。

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集装箱运输中的交接方式

（1） 门到门 （door to door）: 由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为”门到门”运输。

（2） 门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。

（3） 门到站 （door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

（4） 场到门（cy to door）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。

（5） 场到场 （cy to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。

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国际海运的主要特点

国际海运分两种方式：1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。

国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。比如到美国洛衫矶（LA）如果是周四截周六开的船，14天到达。如果是周五截周日开的船，11天到达。而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二开的船，18天到达。如果是香港周五截周日开的船，21天到达。而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。