减速机的选型是非常重要的一个环节，直接关系到产品的功能和质量，怎么选型呢：
1、选型的初始材料和数据；
2、选定减速机的类型和安装型式；
3、初定各项技术办法及参数：选定功能水平，初定齿轮及首要机件的材料、热处理技术、精加工方式、润滑方式；
4、判断传动级数：按总传动比，宁波减速机，断定传动的级数和各级的传动比；
5、初定一些参数：初算齿轮传动中心距（或节圆直径）、模数及其他一些参数；
6、整体方案规划：判断减速机的构造、轴的尺寸、跨距及轴承类型等；
7、校对：校对齿轮、轴、键等负载件的强度，计算轴承寿数；
8、光滑冷却计算；
9、选定减速机的附件；
10、确定齿轮渗碳深度：必要时还要进行齿形及齿向修形量等技术数据的计算；
11、制作施工图：在选型中应遵循***和行业的有关标准。
减速机轴承损坏的处理方式
减速机轴承烧到会呈现轴承发热变色，进而烧的伤不能旋转。发生这种现象的缘由是多方面的，可能是游隙过小、光滑缺乏或光滑剂不妥、负荷过大、滚子偏斜。已然知道到事端发生缘由，那么解决问题就便利许多，调整恰当游隙，查看运用条件、防止***差错、查看轴承周围规划改进轴承拼装办法。做好平常的查看工作，防止相似情况再次发生。
处理减速机漏油的方法
轴承端盖漏油，轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速机，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。
减速机在结构上均设置有通气器，然而在现场减速机喷漆等工作中，不注意将通气孔堵塞，减速机维修***，而加剧了***。因减速机工作时箱体内温度升高，气体膨胀、压力增大，使内外产生压力差，斜齿轮减速机，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速***。因此，确保通气孔畅通，使减速机箱体内、外压力平衡，可有效阻止***。
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