天津旧车置换政策-天津旧车置换-天津通才(查看)

相比老款车型，改款的解放J6L 180马力国五车型带有驾驶室电动翻转控制，相比竞品的手动操作更加方便，同时车身附件布置也较规整。从解放J6L的整体外观来看，依然延续市场车型的配置，上演“姜还是老的辣”的实力。怠速噪音低 驾驶室舒适性好

一直以来，天津旧车置换补贴政策，解放车型都以稳定的驾驶舒适性受到用户青睐，解放J6L中卡也不例外。首***出驾驶室就比较方便，车门开启角度大，天津旧车置换政策，配合二级蹬车梯和两侧扶手，上下车方便。同时主驾座椅采用机械减振设计，多角度调节可以满足不同身材驾驶员乘坐需求。

特别值得称赞的是解放J6L的驾驶室内部噪音控制，在车辆怠速情况下，关闭车门车窗，仪表盘区域噪音为60.6dB，相比同类产品低2dB上下，表现不错。而采用五环设计的仪表盘中间带有数字显示设计，帮助驾驶员更轻易读数。

驾驶室内部也和普通J6L一致，采用黑色和银色搭配，美观耐看。标配北斗行驶记录仪，自动空调。雾灯等操作开关大而醒目，方便操作。可能因为这辆车是才跑了30多公里的新车，小编在挪车的时候，感觉档杆比较的沉，倒档需要用两只手来才挂得上，有点费劲。 标配电动车窗，方便驾驶员在日常行车中对两侧车窗的控制。 该车的轴距为5300mm，天津旧车置换新车，可装货箱长度为6800mm，栏板、仓栅、厢式车公告齐全。 该车搭载大柴道依茨BF4M2012-15E4电控单体泵发动机，排量4.04升，大功率160马力，大扭矩530牛/米。

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对于中置轴轿运车来说，上层装载平台的升降功能，而解放J6PL中置轴轿运车的上层装载平台便采用了两个液压油缸来控制升降，天津旧车置换，配合位于驾驶室后方支撑梁内部的液压油缸，共同协作以控制装载平台的升降，方便车辆的装卸。