一直以来，解放产品都有不错的市场节油口碑，解放J6L也不另外，该车搭载的道依茨大柴CA4DK发动机，采用博世高压共轨系统，J6版，燃油喷射雾化效果好。同时设置有经济和动力节油开关，满足车辆在不同载货量状态下的功率输出，达到经济节油优化。
在动力匹配方面，该车搭载法士特8JS85E高低档变速箱，档位清晰，市场成熟产品，维修和***都非常方便。
后桥采用解放自主φ435冲焊桥，速比为4.333，兼具承载和速度。在承载方面，前桥采用7片钢板弹簧，后桥采用7+6钢板弹簧，单层大梁，满足轻量化需求。
对于解放J6L中卡而言，用户喜欢用中规中矩来形容，产品没有明显缺点，处处做到位，J6版代理，已经成为同类产品之一，J6版专卖店，收获销量和用户信赖同时，J6版经销商，自身也不断技术升级，国五排放、更强劲的发动机、更长效的换油里程、轻量化的单层大梁、驾驶室电动翻转等一系列小细节提升，行业同类产品看齐，成为用户信赖产品。
天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。
采用气囊减震座椅，驾驶员可调节到的驾驶位置，减少驾驶疲劳度。
座椅可折叠，增加车内空间。卧铺较宽，宽度为860mm，空间更大更舒适。
此款车带有司机歇脚踏板，对于中短途运输来说较为实用，更为舒适。
● 搭载180马力发动机 应对复杂工况
J6L搭载高压共轨电喷道依茨发动机，排量6.06L，输出功率139kw，马力180马力。
与发动机相匹配的是法士特8挡变速箱，适应乡间土路、泥泞路等复杂路况。
此款车采用7+4（mm）的双层高强度车架，后桥为435单级减速10吨级后桥，加强型后桥，足够应对重载工况。
当记者坐在驾驶席上，立刻感觉到整个操控台的高度毫不遮挡前方的行车视野，并且感到像坐在了弹簧软垫上般的舒适，“你在移动，垫子也在上下移动。”半悬浮的气囊舒适性座椅是记者体验过的卡车中一次鲜明感受到这样大幅度的弹动。不过，对这样的座椅记者也还有一些要求：如果能让座椅的包裹感更强一些就更好了。车顶前方两个大容量的储物盒和中间的***内部照明灯将空间排满，这样的设计是沿用了多数卡车内部空间合理分配的设计理念。驾驶舱的内饰棚顶几条开放的造型线，不仅美观，而且视觉观感显得更加宽敞。
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