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通用齿轮减速机市场

    在各类减速机的市场竞争中，通用减速机的竞争无疑是激烈的。竞争促进了

技术的不断发展和的提高，使得当今的通用减速机已成为能够体现齿

轮技术水平的一类产品。以承载能力为例，国际的硬齿面减速机的齿面载

荷系数 K 值已经由 20 世纪 80 年代不到 6MPa 提高到现在的 16MPa ，此

值远高于大多减速机的载荷水平。

　　在技术上， 90 年代国外的产品普遍经历了一次新的更新换代，使得承载

能力又有大幅提高，模块化设计程度更高，更容易实现零件的批量化生产，并

进一步采取降噪措施，进一步改进了密封和外观，许多减速机都像工艺品一样

漂亮。相比之下，国内的产品已是 10 多年不变，只相当于国外七八十年代的

水平，不但在产品性能上又拉大了差距，而且也失去了价格上的优势。可以说

，从 1995 年开始，中国的硬齿面通用减速机就没有能与国外相抗衡的产品，

眼看着中国需求的通用减速机的市场基本上已全被国外公司一个一个地占

去，中国的通用减速机行业已面临严重的危机。

　　如何应对国外企业的挑战，出路在哪里，中国的企业曾经有过困惑和彷徨

。但是，那些经历过市场经济大潮洗礼过的国内企业正在走向成熟，它们一直

在注视着国内外齿轮技术发展的动态，努力，不断开发新产品。经过艰苦

创业，这其中的许多企业正在成为新产品开发和科研的主力军.

减速机的工作原理及主要用　

  减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。接下来小编给大家介绍一下淄博减速机的工作原理及主要用，有兴趣的来看一看。

　 工作原理

　 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

　 主要作用

　 1、降速同时提高输出扭矩，采购大齿轮，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；

　 2、减速同时降低了负载的惯量，大齿轮代加工，惯量的减少为减速比的平方。

　 关于减速机的工作原理及主要作用就简单给大家介绍到这这里了，希望给您带来方便，也希望您能喜欢，如果您还想了解更多相关的知识就请联系我们，我们会给您满意的答复。

减速机磨合期的常见问题

  大家知道减速机磨合期的常见问题都有哪些吗？不知道没关系，接下来小编就给大家介绍一下相关知识，请看下文！

　　1、操作失误：由于对减速电机的结构、性能的了解不够，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故；

　　2、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，大齿轮定制，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动；

　　3、润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生；

　　4、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，大齿轮设计，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障；

　　5、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

　　以上的内容不知道有没有帮助到大家，您的需求是我们努力的方向，希望您能把真实想法告诉我们，减速机厂家竭诚为您服务！