






塔吊标准节顶升安装准备工作
塔吊标准节顶升安装作业必须在小于4级的风力天气下进行,顶升前应检查塔吊的机械系统,电器系统,结构部分和液压系统,检查顶升部分的油缸,油缸横梁,标准节耳板和支轴承,塔吊配件加工厂,以及调整套架滚轮与塔身主弦杆间隙等。顶升前需将接高用的全部标准节,用起升机构调到套架引进梁的正前方,10米幅度内,并将起重臂旋至引进标准节方向。顶升过程中,塔吊配件生产厂家,严禁回转塔身。
1、用顶升钢丝绳扣将一个标准节吊至回转下的引进量的上部(注意吊起的标准节耳板方向与塔吊耳板方向应完全一致)将四个引进滚轮的卡轴插入链接套内,并旋转 90 度使引进滚轮下部的卡板卡在标准节下部的横腹杆下,塔吊配件生产商,然后放在引进梁上,另吊起一个标准节,调整变幅小车至适当位置,使顶升部分的重量处于平衡状态,使塔身所受不平衡弯矩为z小。
2、开动液压顶升系统,将油缸横梁两端的耳板放入支撑节上部的顶升耳板槽中,顶升时注意将支撑轴缩回。
3、检查套架和塔身之间有无障碍,在各部无误时,拆去塔身与下转台之间的 8 各链接螺栓,然后操作手柄向上顶一点套架,综合回支轴承,使下转台与标准节的***凸台相距 20 MM,观察***凸台时否与下转台的凹孔对正,如有偏离须调整变幅小车的位置,使之对正。
4、操纵手柄,时油缸将上部的结构顶起升高一个踏步,伸出支承轴,担在标准节下部的顶升耳板处,将油缸顶升横梁两端耳轴放入耳板槽内,稍顶起一点套架,缩回支承轴。
哪些塔吊标准节质量问题影响安全使用
众所周知,塔吊标准节在使用过程中会出现一些事故,有些是人为因素,有些事拆装问题,还有就是本身质量存在一定的问题,那么由于质量问题造成的事故原因是什么呢?
制造问题。钢结构焊接达不到要求。焊缝的高度不够,存在气孔、夹渣甚至虚焊等缺陷,特别是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要连接部位存在焊接质量问题。
设计问题。力矩限制器的设计存在缺陷,灵敏度较差;钢结构设计受力不合理,液压系统设计缺陷等等。
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塔机建筑机械出售标准节多年,在进行购买的时候,小编之前讲过要注意的事项,今天小编就说下覆盖土层为什么不能进行覆盖?
为什么不能覆盖土层呢,di一个是这样容易增大了地基的承载力,第二个原因是不利于观察底座的焊缝情况;如果基础要放置在边上,我们需要***行边坡上打桩处理,除上述要求外,还应充分考虑边坡产生的侧压力,阳江塔吊配件,检测时,应要求施工单位在开挖边坡时,应采取抗侧压力措施,如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施。
很多施工单位未考虑边坡侧压力,土方开挖时,引起塔机基础发生严重偏移的事例, 给施工单位带来不小的经济损失;这样就有些得不偿失了。
片式标准节的刚度要求
塔机在建筑中是经常使用的设备,塔机的高度不是固定的,这个要根据具体的使用要求,来进行加高,起到支撑作用的,就是标准节,这个高度就是由多个标准节连接而成。
为了可以保证片式标准节的垂直程度和钢度,对标准节各个部分的尺寸要求比较高。在生产片式标准节的时候,对其进行焊接处理,在焊接的时候要巧妙的利用焊接变形规律,这样才能控制变形,而且可以对变形现象进行很好的修正处理,从而保证标准节的生产质量。如果在焊接的过程中发现变形现象,要及时对其进行调整,这样才能保证终的生产质量。
在对片式标准节进行对缝间隙或者是焊接的过程中,不可能出现jue对的对称现象,出现偏差在所难免,但是可以利用先焊变形量大于后焊变形量的原理,使用时间差来进行焊接,这种方法已经被广泛使用。
广东塔机壹号起重设备有限责任公司要以建筑工程机械开发设计、生产制造、市场销售与一体化的企业。塔吊艺华是施工升降机、吊车零配件、电梯轿厢、不锈钢板材等商品技术生产制造的企业,有着详细、科学研究的质量认证体系。企业主营产品包含:塔吊规范节、片式规范节、施工升降机规范节、塔式起重机规范节、施工电梯规范节等。塔吊艺华的诚实守信、整体实力和产品品质得到业内的认同。热烈欢迎社会各界盆友参观指导、具体指导和商务洽谈。吊车桁架一部分由板弹簧、基本节、提升节、规范节、半节构成,可是在吊车零配件中,塔吊标准节是关键支承预制构件,因此在布置层面尤为重要。在其中,塔吊标准节易交换组成。规范节交换的益处取决于,首先可降低物资供应闲置不用,比如,小塔规范节贮备不够时启用闲置不用的一个组几大塔规范节。次之,大塔规范节作为小塔基本节,提升小塔单独高宽比,也可考虑工程项目的必须。如TC7040的规范节能作TC7030的规范节,7030单独高宽比可由原48米提升为66米,若TC6018应用TC7030的规范节单独高宽比可超过80米等;若单独高宽比还不足可捆缚应用在某些工程建筑上。
除开塔吊标准节以外,塔吊艺华也有工程施工梯规范节,热烈欢迎资询购买。
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