前部进气格栅采用中网式布局，***杠处增设镀铬装饰条，细微的改变让整个前脸颜值飙升，是车头更显刚劲有力。
应用流场分析技术，配合导流系统，使整车风阻系数降到0.53(行业风阻系数0.65)，同时也起到了降低油耗的作用。
德龙X3000黄金版的驾驶室采用与欧洲同步的框架式结构，配备新一代四点空气悬浮系统与横向减震器，天津牵引车X5000S，让驾驶平顺性达到，从而有效缓解行车带来的颠簸劳累。
德龙M3000牵引车前脸:“叠浪式”前格栅
德龙M3000 牵引车前脸:
“叠浪式”前格栅采用漆面处理工艺，***杠和中网的进气格栅采用了黑色装饰板，还增加了银色的镀铬装饰条。***杠上的踏板造型也进行了一定的优化。除此之外，该车还融入了部分家族式设计，比如说中间黑色装饰面板的顶部粘贴了和X5000一样的“HACMAN”的字样，陕汽的圆形LOGO内部还镶有LED灯条。
美国的单胎6x2牵引车
所以单胎牵引车并不如想象中那么美好，应用有局限性，不然经过几年时间发展早就应该满街跑。陕汽推出的大单胎牵引车选择的是危化品运输这个细分工况，这类高附加值货物公路运输更容易接受大单胎牵引车。
德龙6x4大单胎牵引车，牵引车X5000S价格，不带备胎自重8.08吨
根据的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）规定，牵引车X5000S销售公司，轮胎使用425mm及以上断面宽度的车轴允许轴荷10吨，等同于双胎的轴荷限值，在***上大单胎牵引车合规合法。德龙X3000刚好使用425/65R22.5规格轮胎，允许载重量不受影响。
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