随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为从事汽车行业人员必备的技术资料。目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握。正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以***分列出来,化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或***丝盒相连接。
目录:(1)全车线路的连接原则
(2)识读电路图的基本要求
(3)以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读


智能驾驶、智能座舱是消费者能感知到的体验,背后需要强大的传感器、芯片,更需要***的电子电气架构的支持,电子电气架构决定了智能化功能发挥的上限 。如果没有***的电子电气架构做支撑,再多表面智能功能的搭载也无法支持车辆的持续更新和持续,更无法带来车辆成本降低和生产研发的。
当前汽车电子电气架构正从分布式走向***计算,这个过程就如同从诸侯割据走向”天下 ”,由于多重历史包袱的存在刚开始控制权收拢于多个中心,同是也还存在若干地方政权,但终将走到***集权,地方只负责执行统一的政令 。 伴随电子架构集成化的还有软件分层解耦,如同一个***有***、省级、县级, 各级变动互不影响,可分层迭代, 同时汽车的通信架构也进行升级,如建覆盖的高速公。
特斯拉于Model 3 开启电子电气架构变革,其它车企也正处架构的快速迭代期,整体看,自主品牌迭代速度较快,多代架构同步开发,此过程伴随高研发投入、软件人才扩张,研发***变革、整零关系重塑等,运输车发电机4745929起动机,车企从过去的硬件集成者到软件集成者。硬件集成者,将软件从过去供应商的黑盒中提取出来收归融合于自身的过程是全新和曲折的,通过几轮迭代,电子电气架构迈向***计算是必然趋势,未来软件所有权将收归主机厂,车企利润池也将大幅拓宽。


从今天起就87452821/0121541702开始测试了,早早地到了教室后就开始紧张地看着电路
原理图在心里模拟连线,老A0131545802/04862629AA/4862629AA/0131545802师到了以后
说抽一部分同学去考试,很不幸我没有被抽到(两名同学一个实验台,我的搭档被抽中了)。
我们没有被选中的留在074903018A/074903025S/021903026A/022903028A
教室写实训报AL166647/4615 0554告(很多)。我心不在焉地A0121541402/01240AA6EA
写着报告 一边想着考试的情况。很快就有同学从实验室走ERR6413/4615 0578/1404791/1581843出来 脸上带
着胜利的喜悦 这令我愈发紧张。考试结束后G515900010100/5134205/5134205AB/A0111547002/A0121544602
,听考试的同学说有不少A0131543202/0131543202
人电动机都没转,老师给了一个保命分。这令我紧张的心情放松了不
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