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外贸进仓与您分享我国对于固态货物的运输主要包括公路、铁路、航空以及航运四种方式，其中公路运输是现阶段我国陆地货物运输的主要方式，航运主要用于国际货物的运输，铁路主要用于国内大宗货物的长距离运输，航空则主要用于对时效要求较高的货品的运输。但随着我国经济的不断发展，单一的运输方式很难再满足企业庞大的物流需求。

再加之我国现阶段物流成本居高不下，多式联运作为一种能够提高了效率同时降低成本的运输方式越来越受到追捧，外贸进仓代理，发展多式联运成为大家共识。

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外贸进仓与您分享大票零担的货主主要有三类，生产制造企业、三方物流、一二级批发商。他们发货有三个典型特点，一是发货区域广，二是发货  数量大，外贸进仓，三是有计划性发货。

按货物的公斤段划分，中国零担货运的市场结构可分为包裹（0-30公斤/票）、小票零担（30-500公斤/票）、大票零担（500公斤-3吨/票）、整车（3-10吨/票）。30公斤以下的货物是快递的主战场，30-500公斤的货物是现阶段网络型零担快运企业的业务范围，外贸进仓流程，500公斤以上几乎全由专线企业在提供服务。

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外贸进仓与您分享加快物流业产业平台建设。充分利用自由贸易区、各类开发区和保税港区、综合保税区（保税仓库）等的有利条件，大力发展物流业产业延伸业态。

采取要素多元化、***化等投入方式，建立一批规模化、规范化、现代化的物流园区（基地），实行一体化运营管理，集一使用设施资源，实施物流资源的集团化运营模式，构建物流业产业平台体系。