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球墨铸铁已迅速发展成为仅次于灰口铸铁且应用广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要是指球墨铸铁。球墨铸铁常用于生产汽车、拖拉机和内燃机的曲轴和凸轮轴零件，以及通用机械的中压阀门。

的形成是通过添加球化元素来实现的，常见的是镁（注意镁在 1100°C 时沸腾，非标铸铁件，铁在 1500°C 下熔化），现在很少添加（通常以混合金属的形式）。碲也已被使用。钇，通常是混合金属的一种成分，也被研究作为一种可能的球化剂。

球墨铸铁件的减震性能比碳钢好，而碳钢铸件的焊接性要好得多。并且在某种程度上，球墨铸铁铸件可以具有一定的耐磨和防锈性能。因此，球墨铸铁件可用于某些泵壳或供水系统。

球墨铸铁的断口晶粒很小，呈黑***。如果球化率高，则几乎没有金属光泽。如果有发白的光泽，一般情况是出现白色的口腔***。在冶炼方法上，山东铸铁件，球墨铸铁在冶炼过程中加入孕育剂和球化剂，使石墨由分散的絮状变为球形，以减少铁素体的碎裂，潍坊铸铁件，增加强度。

球墨铸铁在强度上具有优势。球墨铸铁件的抗拉强度和屈服强度远高于灰口铸铁件。灰铸铁的抗拉强度范围为100-350 MPa，而球墨铸铁的抗拉强度范围为350-700 MPa。球墨铸铁对延伸率也有要求，而灰铸铁在这方面的要求很少。球墨铸铁的强度比远好于铸铁。球墨铸铁在耐腐蚀性方面与铸铁相同。

由于易于加工、高抗压强度、更好的导热性和出色的吸振性，灰口铸铁在很长一段时间内是使用的铸造金属之一，即使在当前的工业生产中也是如此。迄今为止，碳含量是灰口铸铁（通常为 2% 至 4%）创造抗拉强度和可加工性的元素。当熔融铸铁将一些碳沉淀物固化为石墨时，在金属的晶体结构内形成微小的、不规则的薄片，从而增强了铸铁的理想性能，薄片会***晶体结构，导致铸铁的特征脆性。

灰铸铁的发展主要受高强度驱动。过去，提高灰口铸铁性能的主要途径是孕育处理。近年来，现在的主要做法是专注于合金化，为了提高铸造性能，许多灰铸铁铸造厂使用更高碳当量的铸铁。这对于低合金铸铁尤其重要。因此，灰铸铁适用于生产发动机缸体、机械外壳、机座、配重、炉灶零件、锅炉零件、泵壳等铸铁件。

与焊接制造和锻件相比，球墨铸铁具有设计灵活性并降低了制造成本。在球墨铸铁的微观结构中，石墨形成球状球瘤而不是片状，从而***裂纹的产生并提供增强的延展性，因此该合金得名。球墨铸铁具有与钢相似的更高的抗拉强度和韧性。球墨铸铁铸件具有许多特性，但并不总是比其他铁合金具成本效益的替代品。此外，铸铁件，球墨铸铁广泛用于众多制造业，包括农业、汽车、液压、铁路列车、商用卡车和航空航天工业。

灰口铸铁（也称为灰铁）是一组铸铁，根据不同标准的不同包括几种牌号。 灰铸铁是一种铁碳合金，因其切削部分呈***而得名“***”。 灰铸铁的金相***主要由片状石墨、金属基体和晶界共晶组成。 在灰铸铁过程中，碳在片状石墨中。 作为广泛使用的铸造金属之一，铸铁灰铸铁在成本、可铸性和可加工性方面具有许多优势。

ISO185: 100， 150， 200， 250， 300

ASTM A48: NO.20， NO.25， NO.30， NO.35， NO.40， NO.45

DIN 1691: GG10， GG15， GG20， GG25， GG30

EN 1561: EN-GJL-100， EN-GJL-150， EN-GJL-200， EN-GJL-250， EN-GJL-300

BS 1452: 100， 150， 200， 250， 300

AS 1830: T150， T220， T260， T300