当中，天津5.2货车，解放J6系列犹如中重卡“皇冠上的明珠”，不仅百万辆销量传奇，单一品牌销量连续四年，天津5.2货车***，且蝉联重卡“神车”十余年，足见其在心中的地位。J6系列拥有百余种车型，是解放研判市场变化，洞察需求的注解。作为企业长盛不衰的明星产品之一，J６P经典版牵引车锚定煤炭运输市场，展现出解放对市场和行业的把控。这款“运煤利器”究竟有哪些性能和品质？不妨通过材料和数据来共同品鉴。
J6P经典版牵引车采用新材料、新工艺、新结构
J6P经典版牵引车采用新材料、新工艺、新结构，新增多项降重措施，天津5.2货车经销商，可选装铝合金轮辋，整车自重仅7.7吨，达到同级别自重轻，若按年运行20万公里估算，单车仅轻量化收益每年可让用户多收益8000元。解放“节油”名不虚传。解放动力独有的分区燃烧技术，令空气利用率>89% (行业80%~82%)，空气更充足，燃烧更充分；同时，发动机冷却效果提升，风扇转速策略优化，也增进节油效果。在同路线、同工况情况下，J6P经典版牵引车百公里油耗较其他品牌节省1-2升，若按年运行20万公里估算，每年可节省油费约24000元。
全新凯运车型在动力、承载、舒适、安全、驾乘、颜值等等，各个环节都有质的飞跃，可以说是代表的轻卡技术平台。它的车架，采用了650的高强钢，是国内采用650高强钢的车架。同时，轻量化技术相当，214幅高的车架仍然可以合规运营，这在国内可以说是独一份的，同时，天津5.2货车销售，车架的宽度可以做到900毫米宽。这个宽度也是国内。所以从前年开始，江铃已经构建起全新的顺威、凯威产品系列，以及基于全新产品系列的全新网络，这个网络和之前的网络***是完全不一样的，对于软硬件的要求大不相同，其主要面对的客群也是以散户客户为主，主打承载和动力性。通过和云内德威系列合作，将德威的发动机又做了一轮魔改。把发动机的风扇，齿轮间隙等等均做了大幅的调整，同时自行做产品标定，让这款发动机在具备动力的情况下，也让江铃自身在NVH、系统兼容性、油耗等方面的能力，深入赋能这款动力，使它的性能得到进一步的发挥。
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