从混动技术类型来看，插电式混动可以通过外接电源为动力电池充电，且动力电池容量通常更大，可以满足50公里以上纯电行驶要求，因而较非插电式混动更加、环保。新能1号骏铃聚宝盆采用的就是插电式混动。同时，混联式混动（分为串并联式和功率分流）较串联式（即增程式混动）和并联式来说，天津江淮新能源，技术原理更加***，能量利用更加灵活，也是广受行业关注的混动技术路线。
实拍的这台领途其与发动机匹配的是法士特型号为8J45TA的一款“小8档”变速箱，在面对绿通、冷链等运输场景下，8档箱相较于传统的6档或5档箱，其档位速比级差更小，动力输出平顺。同时，其更大的头档速比与更小的速比这让其低速更有劲儿，跑起来更有速度优势。
金奥铃的变速箱则是来自采埃孚的6S508六档手动变速箱，采埃孚变速箱不论是在乘用车界还是商用车界都享有赞誉。这款变速箱是基于6S500系列变速箱升级而来，采用全斜齿的设计，换档更平顺，同步器终身免维护，自重仅为90kg。并且变速箱内的离合器片还采用了聚酰胺长纤维和耐热树脂配方设计，天津江淮新能源卡车，使用寿命更长。
新能1号骏铃聚宝盆采用德润 2X2 动力和PS功率分流混动系统，两套动力系统，实现双倍动力输出，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比、达到组合，实现燃油经济性化的插电式混动系统。行驶过程中发动机输出的功率通过行星机构实现功率分流，一部分直接驱动车轮，一部分过剩能量通过电机为电池包充电；反之，天津江淮新能源专卖，当行驶工况需要大扭矩或者大功率时，电池包输出电流通过电机与发动机一同发力，可以发动机一直运行在经济油耗区间。
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