




2、道岔辙叉号是如何确定的?各种道岔的允许通过速度是如何规定的?
答:道岔辙叉号数是根据辙叉角的大小来确定的。
N代表辙叉心顶点至叉根的距离,K代表叉根宽度,河南道岔,则N与K的比值就是辙叉号。如K=1时,N=9,则辙叉号数等于9,就是常说的9号道岔;当K=1时,N=12,则辙叉号数等于12,这个道岔就是12号道岔。道岔号数越大,辙叉角越小,提速道岔,则道岔弯股的曲线半经就越大,火车道岔,列车允许通过速度也就越高。

铁路道岔的相关知识
一、道岔类型
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。

目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了水平,是我国高速道岔的雏形。目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了水平,是我国高速道岔的雏形。

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