减速机出力太小出现的断轴问题
理论上，用户所需较大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么后面也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
怎样对减速机进行有效的检查和维护？
一、对于带油位螺塞的减速机
检查油位，是否合格;安装油位螺塞。
二、油的更换
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。切断电源，防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧***为止!
三、油的检查
切断电源，防止触电!等待减速机冷却;打开放油螺塞，取油样;检查油的粘度指数;如果油明显浑浊，建议尽快更换。
齿轮减速机的工作原理是利用合级齿轮传动来达到降速！“浓缩就是精华”虽然它的外观精小，体积小，但却是蕴含着很强能力，具备传递扭矩大的特点。而且大小齿轮之间的密切连接，传仕减速机维修，能够满足不同的机械使用情况。齿轮减速机传动效率比较高，耗能非常低，会节省不少空间，机械的性能非常好。与其他类型的减速机相比，齿轮减速机的噪音低，承载能力高，使用寿命长，并且可以正反转运行，非常地耐用。
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