教学中均是各系功能为主线,先讲硬件结构,紧接着工作原理,然后不同类型零件性能的不同,三一发电机11130598起动机,进行实践。学生普遍感觉理论枯燥无味,结构难以记忆,更别提具体各种类型的特点了。等到实践的时候,所学的理论知识已忘掉十有,难以将理论与实践相结合,更说不上毕业以后的应用了。据项目教学法指导思想,以实现某个任务为教学环节,打破固有界限,且不管其具体顺序及性能特点,将各部份知识分解后,构建成一个个***的学习模块,为了完成任务各取所需进行组合,在实现系统功能后,通过某零件的缺失或者调整,对所产生现象进行观测、讨论、检测,终达到在完成项目时,同时掌握理论与实践操作的目的。如果学生在教师的引导的前提下,能够根据借助资料去模仿性或者试探性的对各部件之间进行组合并实现起功能,学习过程将会是充满挑战性、不断成功的过程,而当各个系统功能实现之后,教学任务也全部完成。
3、实施方案
在汽车电器的教学过程中需要遵循功能—组成结构—工作原理—性能的基本路线,故在项目式教学过程中需要一下几个步骤:
(一)结合实物介绍某系的作用。主要通过主要的几个部件介绍其工作过程。在此过程中,教师能否合理分解系统组成,将其功能实现过程及工作原理简单明了、形象贴切的呈现出来,能否找出与学生水平相适应的问题引导学生去思考、学习是决定项目教学法关键。


要想学好汽车电路,首先要学好电工基础和电子技术基础。因为不管是什么电路,其基本原理都离不开基本的基础知识,如欧姆定律、电子放大、控制、震荡电路等原理。有些人老想走捷径,那样的化只会照葫芦画瓢,遇到疑难问题就抓瞎了。比如转向灯不亮,没有基础知识的,就只能从灯泡、开关、控制器挨个地换,直到正常为止。而有基础知识的,就可以从故障的现象上基本分析出是什么部位的故障。特别是有些改动过的线路故障,分析起来更能体现修理人员的水平。
刚开始学汽车电路首先知道汽车上有多少用电器,装在哪里,分别是干什么的,然后再搞明白每个用电器相关联的中间环节。比如车内顶灯电路:电源通过***器后来到顶灯灯泡(用电器)的一端,灯泡的另一端分两路,一路连接顶灯开关,一路去车门开关;顶灯开关及车门开关的另一端分别搭铁,这样就形成了由顶灯开关控制的两个状态,开车门时顶灯亮,关车门后也可以进行控制。
当你了解了每个单回路后才有条件去学习汽车电器的基本原理与工作条件,学习与回路回路之间的关联,导零件论坛http://去分析回路可能发生的故障,否则学起来很空、很累。汽车电路维修要学多久你好没有学习基础的话一般需要十个月左右.有相应学习或者汽车基础的话,一般.3到4个月就可以了,如果能结合理实一体进行学习的话.可能学习的时间会长些


按照学校的要求我们工科类的学生要到学
校的实训基地进行为期一周的电工实训。在出发
前通过知乎贴吧等论坛了解到这是个很松散的
地方,就以为这次实习很轻松。可到了实验室才发现,
我对这些电路的连接一窍不通(这应该就是我上学期电路分析没学好的代价),
022903028A/022903028AX
作为在此前对电路的认知只停留在课本上的我来说这
A0131542602/0131542602
些简直就是鬼画符一样的存在。所以我在A0121547702/A2711540602实验台前看了半
天也没看出个所以然来,再看看周围同学有A2711541002/2711541002模有样地分析
着电路图,我慌了起来,跑到其他实验台0111547002/0121541502/0121544602/0131541302前观看其他同学
连线。在心里默记后回去如法炮制。这关算是蒙混A0131541302/A0121541502/0111547002/0121544602/0131543202
过关了(老师没有检查我们的连接情况)。我也对
此次实习有了一种不祥的预感。021903026B/95560301700/95560391701
果然,到了第二天,真正的挑战才刚刚开始。老师给了我们一个上午的时间练这个电路
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