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什么是包机运输

包机运输（Chartered Carrier）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，广州到泰国海运运费，但运送时间则比班机要长些。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。整包机即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及用度，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。 包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关部分申请、办理过境或进境的有关手续。 包机的用度：一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收用度，并按每一飞行公里用度的80％收取费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取往返程都有货载，这样用度比较低。只使用单程，运费比较高。

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关于部分包机

（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。

（2）部分包机与班机的比较①时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时腾飞。②各国为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非地点外的其他地点时，一定要向当地有关部分申请，同意后才能降落（如申请进境、通过领空和降落地点）。

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海运货船有哪几种分类？

原1油船：专门用于载运原1油的船舶，简称油船。由于原1油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的大者。结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳、双底的形式演变。上层建筑设于船尾。甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸原1油。设有加热设施在低温时对原1油加热，防止其凝固而影响装卸。超大型油船的吃水可达25米，往往无法靠岸装卸，而必须借助于水底管道来装卸原1油。

成品油船：专门载运柴油、汽1油等石油制品的船舶。结构与原1油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。

杂货船：又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小，杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完善的起货设备。货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。新型的杂货船一般为多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

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海运散货小常识

海运中的散货一般是指普货，不满一箱需要进行拼箱的散货（如书籍、衣服、生活用品之类的东西）。所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的，散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物， 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用。

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空运包机留意事项：

1、签订合同申请包机，凭单位先容信或个人有效件与承运人联系协商包机运输条件，广州到泰国海运多少费用，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。

2、运输凭证包机人和承运人执行包机合同时，每架次货物包机应当填制托运书和货运单，作为包机的运输凭证。

3、确定押运员及伺机手续包机人和承运人可视货物的性质确定押运员、押运员凭包机合同办理包机并按规定办理伺机手续。

4、吨位利用包用飞机的吨位，由包机人充分利用。承运人如需利用包机剩余吨位应当与包机人协商。

5、经济责任包机合同签订后，除天气或其它不可抗力的原因外，托运人和承运人均应当承担包机合同规定的经济责任。

6、包机变更后的用度包机人提出变更包机前，承运人因执行包机任务已发生调机的有关用度应当由包机人承担

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港口收费各项说明

做为交通运输枢纽的港口，凭自己拥有的设备、设施和人力，为船舶运输和货物装卸提供劳务，根据有关规定标准，向各个服务对象收取的费用，叫做港口费收。所从事的这项工作称为港口费收工作。

港口费收工作是港埠公司经营活动的终环节，体现着该公司的经营成果。因此港口费收工作是一项十分重要的工作，同时也是一项较为繁重的脑力劳动。