济南佐佑(多图)-金刚发电机0001153511起动机

汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，5801906012/564593/2310030Z0K/2000904

而将汽车的金属机体作为公共回来，这种连接方式称为单线制。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与检修方便，并且用电设备无需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制。

注意：但在一些不能形成可靠的电气回路或需要电子信号的回路，采用双线制。

4、负极搭铁（接地）231002VB1A/270600L150/283415400139/SJ27432

所谓搭铁，就是采用单线制，将蓄电池的一个电极用导线连接到车架（发动机或底盘等金属车体）上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为“负极搭铁”（接地）；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为“正极搭铁”。目前，各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”方式。RE555751/A0151541902/0151541902

5、用电设备并联3660669/07992170

所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都是由各自串联在其支路中的开关控制，互不产生干扰。

交流发电机的工作原理当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，红岩发电机A6459060300起动机，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。

蓄电池蓄电池主要负责启动汽车发动机和为车内电控系统供电，保证车辆的正常运行。在不供电时通过安装在发动机上的发电机为其充电，在发动机不工作时为电控系统供电。蓄电池结构蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行的（）。铅酸蓄电池原理铅酸蓄电池的基本原理就是放电时将化学能转化为电能，在充电时将电能转化为化学能（图5-3-8）。铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流，同时在电池内部进行化学反应。负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成的铅离子（Pb2+）与电解液中的***根离子反应，在极板上生成难溶的（PbSO4）

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（三）点火系统线路

　　点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：

　　（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；

　　（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为1.7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。

　　（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。