电路原理图说明如下:该模式的电路图采用横纵坐标来确定电器在电路图中的位置,如奔驰汽车采用数字做横坐标,采用字母做纵坐标给电路进行*** 。卡车起动机发电机A0131544302/012154670280/
1—三角箭头,表示下接下一页电路图。
2—***丝代号,图中S5表示该***丝位于***丝座第5号位,10安培。
3—继电器板上插头连接代号,表示多针或单针插头连接和导线的位置,例如D13表示多针插头连接,D位置触点13。
4—接线端子代号,表示电器元件上接线端子数/多针插头连接触点号码。
5—元件代号,铲运机4778060起动机,在电路图下方可以查到元件的名称。
6—元件的符号,可参见电路图符号说明。A0131544102/A013154410280/A0111548702/A011154870280
7—内部接线(细实线),该接线并不是作为导线设置的,而是表示元件或导线束内部的电路。
8—指示内部接线的去向,字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连。
9—接地点的代号,在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置。


点火闭合角主要是通过(通电时间)加以控制的。
5.采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为(接近于)。
6.检测汽车电子控制元件时要使用数字式万用表,是因为数字式万用表(具有高阻抗)。
7.普通电子控制点火系统由(点火控制器)控制点火线圈的通断。
8.一般来说,缺少了(转速)信号,电子点火系将不能点火。
9.发动机工作时,ECU根据发动机(转速信号)和电压信号确定闭合角。
10. 对于微机控制的电控单元而言,即使发动机怠速工况下工作,电控单元对点火提前角依然实行(闭环控制)。
11.发动机转速增大时,点火提前角应增大(正确)。
12.发动机负荷减小时,点火提前角应减小(错误)。
13.点火过迟会使发动机过热(错误)。


汽车起动系1.直流串励式起动机中的串励式是指(励磁绕组和电枢绕组串联连接)。
2.永磁式起动机中,磁铁替代普通起动机中的(电枢绕组)。
3.在检测起动机时,(换向器片与电枢铁芯之间的绝缘)是电枢的不正常现象。
4. 不会引起起动机运转无力的原因是(吸引线圈断路)。
5.起动机在起动瞬间时,(转矩)。
6.当起动继电器线圈通电时,铁芯被磁化而吸引触点闭合,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被(接通)。
7.起动机在全制动且时,输出功率(为零)。


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