大部分户用光储充系统对储能的依赖度较高，发电和用电在时间维度的重叠太少，大部分上班族充电时间都会在晚上，需要电池将白天存储的太阳能发电释放出来给电动车充电。
另外需要注意的就是智能化控制策略对光伏和电动车结合充电影响很大，瑞士ETH大学做了相关研究（尽管样本数量少，只有满足筛选条件的78个电动车主；而且不够多样性，车主们都是住在***别墅，安全应急演练，而且用的是模拟光伏数据，并且没考虑欧洲对光伏苛刻的冬季），如果不使用充电控制软件，自家光伏发电只能满足15%的电动车充电需要，在使用智能控制策略后，可以将电动车用电中自家光伏发电的比例提升至56%，网络安全应急，或者进一步提升至90%，如果配置光储系统，则该比例可以甚至达到99%。
。商用光储充场景
下面***介绍一下奥迪的Charging Hub光储充一体中心，该中心于2021年12月23日在德国纽伦堡启用。
该光储充系统配置：30kWp光伏系统； 2.45MWh梯次储能电池；6个320kW快充；现有AC低压网200kW（绿电合同）配电容量基础，无需线路扩容改造和增加变压器。
系统特点：储能电池均为电动车退役梯次电池；基于集装箱的模块化设计便于快速安装和拆卸；充电价格31欧分/度，基本与德国民用电价格一致；每天可为80辆车充电（光伏 30kW + AC 200kW+2.45MWh储能）。
2. 光储充结合既然一个是被电网嫌弃/限制的发电形式，一个是随时可能搞垮电网的用电大户，为什么不能两者结合呢？这就是光充概念的由来，光伏发电跟电动车充电结合在一起，理论上可以实现发电用电平衡而不介入电网，避免将波动带给电网。
光充系统的问题也很明显，新能源发电不可控，华龙安全应急，尤其大部分家庭应用场景是晚上回家充电，可此时光伏已经停止发电，因此光充系统还需要加上储能电池构成光储充系统，将白天光伏发的余电存储在电池中，安全应急方案，晚上需要时再从电池中放电给电动车充电。大部分光储充系统都需要并入电网，毕竟没太阳的时候还需要电网支持。
按照应用场景不同，我们分户用和商用光储充分别介绍。户用光储充以家庭为单位，光伏储能安装在自家屋顶/地下室等，再配以充电桩为自家电动车充电；商用光储充指充电运营场所，公司等
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