第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习,为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。
一、全车线路的连接原则
全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同,马达0001153510起动机,但其线路一般都以下几条原则:
(1)汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制;
(2)汽车上装备的两个电源(发电机与蓄电池)必须并联连接;
(3)各种用电设备采用并联连接,并由各自的开关控制;
(4)电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此,凡是蓄电池供电时,电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是,对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外,即启动电流不经过电流表;
(5)各型汽车均陪装***装置,用以防止发生短路而烧坏用电设备。
了解上面的原则,对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。


1、低压——车多采采用12v,柴油du车多采用24v。
2、直流——zhi主要从蓄电池的充电来考虑。
3、单线制——单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接,
而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。
4、负极搭铁——将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。
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汽车起动系1.直流串励式起动机中的串励式是指(励磁绕组和电枢绕组串联连接)。
2.永磁式起动机中,磁铁替代普通起动机中的(电枢绕组)。
3.在检测起动机时,(换向器片与电枢铁芯之间的绝缘)是电枢的不正常现象。
4. 不会引起起动机运转无力的原因是(吸引线圈断路)。
5.起动机在起动瞬间时,(转矩)。
6.当起动继电器线圈通电时,铁芯被磁化而吸引触点闭合,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被(接通)。
7.起动机在全制动且时,输出功率(为零)。


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