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钢板桩是指可以自由组合以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体。常见的钢板桩有拉森钢板桩、拉克万纳钢板桩。钢板桩在实际施工中具有强度高的、防水性好、可重复使用的特点，广泛应用于工程当中。

钢板桩施工方法

用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，钢便桥租赁，量测断面实际厚度，予以折减。

考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，出租钢便桥，贝雷片架设采用下承式。

为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。

桥梁下部结构的施工放样的检测：一般中小桥的施工放样检查较简单；大桥、特大桥的施工放样检查一般按如下原则：

桥梁的高程施工放样检测较简单，由水准点上用水准仪直接检测就可。但要注意检查施工单位计算的设计高程，淄博钢便桥，以免有计算的错误。

桥梁上部结构的施工放样的检测：桥梁的上部结构形式较多，较常见的有T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁等，而且要求不一，因此要根据不同的形式检查。