在各个大停车场中，小区出入口都可以看到一条拦车索的横杆，它们的名字叫道闸，当我们看到道闸正常工作时，有没有想到，道闸是怎么安装的？有哪些步骤？恐怕许多人不知道，下面为大家介绍安装道闸的步骤以及道闸安装前的道闸概念。道闸是由减速箱、电机、(或液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆、闸杆、闸杆等部件组成。 伴随着汽车工业的不断发展和汽车数量的急剧增加，人们对道闸的需求越来越大，对道闸的使用性能提出了更高的要求。例如道闸一体化机芯、离合装置、遇阻回路装置、温升功能(确保在-40度的环境中使用)、自动冷却系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆器等。道闸杆以0.8秒至6秒的速度可调。一般杆长0-6米，根据现场实际通道宽度确定。为了满足市场对产品的需求，道闸已经逐渐向高科技方向发展，成为停车场系统管理中的关键设备。
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小区广告道闸作为一种新型的广告传播手段，在生活中也越来越普遍，而广告道闸与普通道闸大的不同之处在于它是一种具有传达性、指导性和意图性的宣传工具。对自己的也很清楚，一般说来在较的住宅区.商场.酒店等场所都能看到，那么广告道闸比普通道闸有什么优势呢？下面小编为大家介绍一下广告道闸厂家的几大要点： 1.广告道闸安装场景。 小区.写字楼、饭店、购物广场停车场广告道闸口装置：防风，电机热维修，防雷，防电涌，防雷，防电涌的精细广告画面，在箱体上张贴，作为一种新的广告前言。 2.观众。抛开同质化竞争，更摒弃了70%的普通观众，将政策锁定在城市30%的消费群体——有车有房，但这一部分人占据了消费市场75%的购买力。 3.强制性传递。物业入，是人们入口处进进出出的必经之处，根据人的，当打开道闸向车主和业主放行时，全体观众肯定会注意到面前的活动空间，以确认其是否能安全通行，因此道闸广告是强制传达的。 4.重复性高。在小区入口处设置广告装置，业主每次进出都必看，大大增加了广告的频率，使受众对广告的内容产生深刻印象，必然在受众心理上产生深入的记忆与识别，从而产生对企业和产品的良好认知。 5.高。假设在区域内覆盖，选用闸口广告，只需投入几个入口处即可轻松搞定！但是假使使用其它媒体的话，那少需要几十个广告位！(一个小区至少有几十台电梯)，因此道闸广告的高是所有媒体所不能比拟的。 6.低性。和电视、报纸、广播、户外广告相比。门禁广告周围没有任何形式的广告前言。这种广告和小区这样的广告真空区，安静、温馨的媒体环境，运用了对广告的强记忆。
停车场***识别出入口管理功能图片预览功能 系统支持展位客户端实时显示过往图片和信息，自动匹配进出车辆，支持按车道轮巡的图片预览。门控功能 展台客户端支持远程控制电动汽车停靠站的开启和关闭，方便操作人员管理和特殊控制需求。摩托车管理功能 出入口可以通过设置立的摩托车进出车道，识别摩托车驾驶员的面部，对摩托车信息进行管理和记录。管理功能 当系统识别的车辆***不符合要求，或者***在黑名单数据库中时，岗亭或管理中心会自动，提示工作人员核对。数据查询功能 可以查询交通信息、现场车辆、运行日志、设备状态、收费金额等信息，并输出完整的数据报表。统计报表功能 支持停车场收费统计、车流数据统计、临时车辆缴费统计、现金收费统计等报表功能。数据上传功能 传递数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存和断点续传。权限设置和用户管理功能 为了实现系统的安全管理，系统对用户权限进行管理，主要有以下功能： 有两个级别的用户：系统操作员和系统管理员。系统管理员可以添加、删除和修改系统操作员，并分配用户权限。 用户权限包括：系统配置、卡片管理、车辆信息管理、调配控制/收回控制、查询和统计。 系统配置包括：用户管理、出入口管理、车位管理和系统设置。
在互联网技术的推动下，停车场系统之间的信息互通重要，不仅能够让车主实时了解场内车位的剩余数量，对于停车场管理者而言，可以对多个停车场实现统一管理，省时省力。
***识别道闸安装的注意事项 1.接线时要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。 2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示)，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。 3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，此力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路;匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。 4.道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。 5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。 6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。 7.地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。
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停车场***识别出入口管理功能图片预览功能 系统支持展位客户端实时显示过往图片和信息，自动匹配进出车辆，支持按车道轮巡的图片预览。门控功能 展台客户端支持远程控制电动汽车停靠站的开启和关闭，方便操作人员管理和特殊控制需求。摩托车管理功能 出入口可以通过设置立的摩托车进出车道，识别摩托车驾驶员的面部，对摩托车信息进行管理和记录。管理功能 当系统识别的车辆***不符合要求，或者***在黑名单数据库中时，岗亭或管理中心会自动，提示工作人员核对。数据查询功能 可以查询交通信息、现场车辆、运行日志、设备状态、收费金额等信息，并输出完整的数据报表。统计报表功能 支持停车场收费统计、车流数据统计、临时车辆缴费统计、现金收费统计等报表功能。数据上传功能 传递数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存和断点续传。权限设置和用户管理功能 为了实现系统的安全管理，系统对用户权限进行管理，主要有以下功能： 有两个级别的用户：系统操作员和系统管理员。系统管理员可以添加、删除和修改系统操作员，并分配用户权限。 用户权限包括：系统配置、卡片管理、车辆信息管理、调配控制/收回控制、查询和统计。 系统配置包括：用户管理、出入口管理、车位管理和系统设置。
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***识别道闸安装的注意事项 1.接线时要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。 2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示)，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。 3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，此力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路;匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。 4.道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。 5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。 6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。 7.地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。