2常见故障类型及其处理方法
（1）制动力矩不足
制动力矩是影响制动器稳定性的关键因素，按其大小主要取决于制动器碟形弹簧的正压力、闸瓦与制动盘之间的摩擦系数，以及紧急制动时上提、下放重物的减速度。实际工作中，造成制动力矩不足的原因主要是因液压站工作油压值过低、系统正压力不足、摩擦系数下降等因素引起的。
不合理的工作油压会对系统的制动性能产生较大的影响，当油压偏高时，系统将因安全制动减速度过大而承受较大的动负荷，而油压过低则会直接导致制动力矩不足引起过放、过卷等严重事故，威胁矿井作业的安全。因此应结合实际施工条件确定合理的油压值，并根据工况的改变及时做出调整。系统正压力不足主要是由干碟形弹簧老化、疲劳失效或油液内赃物引发堵塞所致。若启动油泵后电液调压装置上的喷嘴溢流阀未见回油，油压表指示为零，就可能出现了该类故障。油泵吸油口的截止阀若没有打开，应将其打开.将电机反转发现油面有翻腾现象后再使电机正转，就能吸上油来.或将吸油管拧下，在吸油管处注油，同时转动油泵，发现有吸油的声响，并在出油口有喷油，说明油泵已***正常工作，拧紧吸油管。液压站即可正常工作。
2《煤矿安全规程》（2001版）要求的九大保护装置
（1）防止过卷装置 防止过卷装置应设置为四线制，即可编程电控系统主控机、监控制分别由各自获得的脉冲行程计算出一个过卷保护点，输出串接于内部安全回路；同时井架和深度指示器又各自形成两套实际过卷装置，其接点直接串接于外部安全回路中。大部分矿井都将实际过卷接点输入至可编程控制器，然后返回控制，笔者认为不可取，原则上，四线制过卷保护装置过卷数据应以到位点为累加数据基础点，不应全行程进行累加。受深度指示器螺杆传动误差影响，深度指示器过卷保护装置可靠性差。
（2）防止过速装置 防止过速装置通常设置为双线制，即由可编程电控系统主控机、监控机分别按各自获得的行程脉冲频率计算出提升机运行速度，换算为等速段的1.15倍，实现过速保护。输出接点分别串接于内部安全回路，满足双线制要求。
（3）过负荷和欠电压保护装置 通常，过负荷和欠电压保护装置可设计双线制。一是可编程电控系统主控制或监控机本身监测电流大小和电压高低，实现过负荷和欠电压保护，作用于内部执行回路；另外，提升机供电系统中，电源馈电柜自身带有过负荷和欠电压保护装置，无论采用电磁式继电器还是微机保护装置，均可将保护装置接点直接串接于电控系统执行回路，或报警、或跳安全回路。
（4）限速保护装置 限速保护包括减速段速度超出给定速度10%和接近井口超出2m/s两种保护装置，均应设计为双线制，即由可编程电控系统主控机和监控机分别根据自身获得的速度值，计算出实际速度与给定速度偏差作用于内部安全回路。同时，主控机、监控机根据自身获得的提升行程数和根据速度图设定的2m/s限速点与实际速度综合比较，动作后作用于内部回路。
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