VW.os操作系统是在车内的HPC(High Performance Comupter)运行的操作系统,目前也没有看到细致的信息,可以通过大众给出的自己的软件框架和Elektrobit的给出的参考软件架构里面做比对以后,可以从不同层面获得一些观点。三个小系统通过虚拟化以后被分配出来给三个方向:
1) 可以支持面向高算力架构下的辅助驾驶的功能,通过虚拟化技术的Adaptive Autosar的系统这块可以通过外部传感器配置和内部软件的剪裁,分割出支持基本的L2功能、L2+和L3多种功能配置的辅助驾驶。从这个角度来看,这使得大众可以抓住现有(L1-L3)ADAS的软件和演变的能力。
2) 可以支持自己的App Store的计划,在自己的座舱的显示屏上可以开发出自己的原生态的各种应用(包括车联、座舱应用、能量管理、移动服务等等应用),也可以像安卓一样打造车内软件App的生态,我们通常能和消费电子对应的就是这个内容。这个虚拟化的系统里面,和后台联系为紧密,也是属于可见的那部分


今年依旧????????????
15. ??咔!这一年杀青啦~
16. 自由?1??,步数????,开心????? ,幸福?????
17. ????? ?? ??? 2?23??1??1
18. 奔赴下一场山海
19. Bye????/????????
20. 新的一年·和旧的人???
21. 倒計時??
22. ??//跨年狂欢
23. 快報道????
24.「2?0?2?3?」万事顺遂??
25. ?? 2?0?2?3?
26. 跨年???♀??????????♂?
27. ?????????? 2??2?? ???
28. ??. ????.??.??
29. ?????? ?
30. ??开启新篇章
31. ?跨年??
32. ???????? 2?23??
33. ??????????} ??????.??.??
34. 2?23???.? | ????? ??? ?????? ??


在学生基本了解系统功能与工作原理之后,解放发电机RE59010起动机,对学生进行分组协作学习:教师首先对照实物对工作过程进行简要的讲解,学生以组为单位对所学内容进行讨论、总结,在结束后由小组组长向教师进行汇报;教师根据完成情况决定是否进行下一步骤。
(二)首先由教师对系统进行拆解及安装演示,在演示过程中注意要点讲解,有条件的学校可以进行选择性录像,使学生可以在课下进行反复观摩学习,然后学生依然以组为单位进行,以能实现功能为完成为标志,终老师对其拆装过程及项目完成情况进行验收。
在完成上述任务之后进行后的项目,教师根据实验条件选择合适的调整项目或者维修项目对学生进行演示,加强学生对性能的理解程度,从而对以后的工作打下基础,缩短教学过程与企业工作之间的距离。
4、项目教学过程中应注意的细节及可能出现的问题


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