天津塘沽区非固化橡胶沥青喷涂机混凝土抛丸机质优价廉
四川成都借力墙非固化喷涂机溶胶机***齐全
二、当前桥梁养护工作面监的问题桥梁是公路的重要组成部分,养护的好坏直接关系到公路交通的安全与畅通。
1、一次性加热380kg材料仅需1小时左右。
2、主要部件带有指示灯，如有故障一目了然。
3、所有电动部分均有保护功能，防止误操作损坏设备。
4、电气部分均选用国内、同际等品牌，保证设备经久耐用。
5、可采用电加热和柴油加热两种加热方式（电加热需订制）。
6、使用时无明火，管路不产生碳化层。
7、使用高压力泵，喷涂压力大、距离远、均匀。
8、管路及喷枪自动清空功能。
9、总功率小于10KW，对施工现场用电适用性强。可用于各种屋面、地铁、高铁、写字楼、地下室、地下车库等工程喷涂施工。1、在初次使用前请加注相应规格、数量导热油。型号：320号，公斤：50kg左右。再次使用前请查看导热油油量是否符合机器标准。加油量为打开油箱盖在刻位计下端取两扛之间位置。
2、请加注优质柴油，柴油质量会直接影响柴油燃烧机使用寿命。柴油型号请根据施工当地天气温度来选择。
3、①将航空插头插入机器前侧电源输入，另端连接三相四线60A漏电保护器。②将喷管电源插头插入喷管电源③将脱桶机插头插入脱桶电源。
4、确认以上各项工作无问题后，机器将进入操作状态，①按下导热油循环启动②转动温度开关③转动点火开关.(如导热油循环泵未转动，请把输入电源线中两根火线调换接线位置即可；转动点火开关10S左右燃烧机点火工作)。
5、将导热油温度表调整到合适温度（不能超过240℃）(温度过高会出现******情况，本厂概不负责)
有芯弯管1、管芯的结构及特点有芯弯管是在弯管机上利用芯轴沿模具回弯管子。
6、当导热油温度升至150℃时，启动脱桶器开关。5分钟后可达到脱桶温度，将材料桶放入脱桶机内，40s-60s可达到脱桶效果，材料与桶壁分离，方可提桶投料使用（实际脱桶时间视各材料厂家材料粘稠度为准）。
7、在倒入3桶以上材料后，按下机器前方控制面板搅拌启动开关，通过动力搅拌，可快速熔化材料（根据材料熔化情况开启搅拌功能）。
8、喷涂管路与喷枪温度达到设定值160℃。通过观察孔观察材料熔化情况。如达到喷涂标准（材料180℃以上方可进行喷涂）。
手动螺杆可以垂直调整滚柱的高度，以适应不同尺寸的肋骨。
9、通过观察龙观察材料熔化情况。如达到喷涂标准（材料180°以上），请如下操作。
10、打开喷涂阀门。开启喷涂启动，5S后显示屏显示喷涂速度数值（数值为0-50）。（默认10）
11、达到各项温度设定值时。按下喷涂启动。按下喷***柄按钮，点击启动开始工作，根据喷涂压力调节流量，施工完毕松开喷枪按钮，喷涂停止。
12、施工后转动气泵开关，1分钟后打开上方气管阀门清理管路及喷枪，清理完成后必须关上阀门，保证再次施工顺利进行。
13、如遇到紧急情况及时按下急停按钮。
试验结果表明:围岩压力、钢架应力、初喷混凝土应力受岩性条件、 施工扰动等因素影响显著,随时间推移均呈现"急剧增大、缓慢增大、波动变化、稳定收敛"的变化规律;通过锚杆轴力峰值位置可以初步判定围岩塑性区范围约为距洞壁3.0 m。
1、施工前请检查机器各部件是否有螺丝松动现象，避免安全隐患。
2、施工前请戴好手套，穿好防护服，以免接触眼睛和皮肤。
3、施工前请检查电控箱内断路器开关打开，通电后检相序是否正确（错误时无法启动热循环泵）。
4、施工时严禁导热油箱、烟道与物料箱进水，以免水遇高温飞溅伤人。
5、施工人员严禁靠近烟道，以免***。
6、雨天禁止施工。
基于散体介质理论的颗粒流方法和PFC数值软件,考虑流固耦合影响,建立了泥质断层介质劈裂注浆颗粒流模型,从细观角度***了劈裂路径的瞬态启动过程,厘清了泥质断层介质的劈裂***型式为拉应力增大而导致的拉张***,获得了启劈压力的近似求解公式,并探讨了劈裂路径的数量和规模受被注介质条件和注浆参数的影响规律。
7、机器使用时，导热油温度不得超过230℃。
8、禁止***进入物料箱，以免堵塞机器使用。
9、物料温度在未升至180℃或没有达到喷涂标准，禁止启动喷涂。
10、机器长时间不用应储放在干燥、通风地方。
YGF2000非固化保温喷涂机（非固化沥青喷涂机）
以哈尔滨地铁1号线三期为工程背景,采用现场试验与数值模拟相结合的手段,针对超前支护在粉质黏土隧道中的支护作用效果,分别对地表沉降、拱顶沉降、围岩压力、混凝土喷层应力、格栅钢架应力的变化特征和规律进行研究,结果表明,(1)浆液扩散范围过小且不均匀,当前注浆量对土体的改良作用较差,浆土体力学参数并未提高太多, 其各项指标与普通土体无异;(2)粉质黏土地层对隧道开挖引起的变形具有一定的抵抗性,超前支护存在与否,变形都能在短时间内稳定;(3)围岩压力横向分布存在明显差异,格栅钢架应力随围岩压力同步激增,说明在粉质黏土隧道中超前支护不具有改善围岩压力不均匀分布、延缓围岩荷载释放的时空效应; (4)格栅钢架大应力仅为其屈服强度30%左右,混凝土喷层大应力仅为其轴心抗压设计强度的13.6%左右,强度储备足够保证隧道结构的安全;(5)塑性区范围约为1.5~3.0 m,小导管在径向上并未穿过塑性区,其支护作用实际上是对周围土体的挤密作用,增加其密实度,远远未达到调动围岩自身承载力的效果 针对偏压和浅埋及软弱围岩并穿越断层破碎带的隧道施工中遇到进、出洞困难、较易发生大坍塌、冒顶等问题,根据隧道所处的地质情况及围岩特性,通过采用合理的洞口加固及进、出洞方案、严格超前地质预报、控制超前支护、优化围岩开挖方案、运用"人造拱"施工方法、加强初期支护、谨慎施工断层破碎带,勤于围岩量测等综合施工技术,解决了隧道施工中可能出现的坍塌、冒顶等风险,以期为今后同类浅埋、偏压、软岩及穿越断层破碎带的隧道施工提供借鉴。