对于几个客户的小货合起来拼一个集装箱到同一个目的港，这时货代会采取一主挂多分的做法，即把主单的收货人给目的港的代理，然后出几个分单给每个客户，深圳到墨西哥专线，分编为001A，001B，001C...，将来目的港的代理会把这个集装箱提出来，客户在目的港凭借分单清关完毕去提取属于自己的那部分货物。
L/C***方式下(中又规定H单可以接受)，义乌到墨西哥专线物流，如果出口商在规定的交货期生产不出来，广州到墨西哥专线，不能按时装船，则可以要求货代出HB/L并倒签提单，墨西哥专线，当然货代会要求出具函。
墨西哥的认证
NOM是做墨西哥市场无法避免的一个门槛。原本多数是和安全相关的一个认证，慢慢地增加了许多节能方面的门槛。这个认证，一般是在当地做，由中国跨境电商商家送样，然后由客户送实验室测试，测试通过后取得证书，证书有效期为一年，证书过期需要renew，renew可以不再需要重新送样。这个门槛，成为了许多墨西哥商家的障碍，样板费、空运费、测试费、证书费等等一大堆，还不能保证测试一定就能通过。但是如果是电子电器产品，可以用我们SISA中墨供应链的NOM认证，也可申请自有品牌NOM认证。
墨西哥用户对电商平台的偏好值得注意的是，墨西哥***多（MercadoLibre）在42 至 56 岁的偏好用户数量正在增加，而墨西哥Amazon****的细分市场是 18 至 26 岁的消费者。还值得注意的是，虽然***多Mercado Libre 与Amazon相比具有更广泛的用户群体，但Amazon的常用用户数几乎是第三名 Facebook Marketce 的三倍。
墨西哥自助商店在偏好受众数量上与上述几个网络平台相比排在第四位。这些自助商店包括沃尔玛、山姆会员店和Costco，其次是Liverpool、Palacio de Hierro和Suburbia等百货公司。该研究也涉及到线上购物App和网站，Rappi、DiDi Food和Uber Eats也被加入到排行列表，这些平台分别排在第六、第七和第八位。
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