为了满足所有这些不同的特性和要求，许多制造商使用镀铬的表面光洁度，液压缸活塞杆。活塞杆可因此由高强度碳钢制成，以满足强度要求。高强度钢是常见且相对便宜。容易被机器和焊接。镀铬给出了这种材料有一个良好的液压活塞杆，其余所需的性能。这个过程也被称为镀硬铬或工程镀铬。 加工钢活塞杆，然后镀铬处理，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。相比于活塞杆的总直径，通常只有约0.001“到0.003”的深度镀层厚度实际上是非常小的。 这给出了一个非常坚硬的表面在66-70HRC的顺序。镀铬的活塞杆通常为耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试。使用dw-032催化剂耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试可达500小时。
活塞杆镀硬铬的工艺特点
1)阴极电流达25%～35%，沉积速度很快;
2)镀层硬度高(900～1200HV)，呈均匀密集的网状裂纹，耐磨性能好；能产生微裂纹，微裂纹数可达800-2000条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。
3)镀液分散能力好，镀层厚度均匀，阜宁县活塞杆，不易产生粗糙疱瘤现象，铬层外观青亮平滑；
4)镀层与基体结合力强，前处理与传统工艺相似，烟台活塞杆厂家，操作比传统工艺容易；
5)镀液中三价铬含量允许范围宽，烟台活塞杆，通常不需要停产电解处理三价铬；
6)镀液不含氟化物，不含稀土元素，工件无低电区的腐蚀。
活塞杆与气缸间隙采用什么密封比较好?
众所周知，活塞杆是应用于气缸运动执行部件中，用于支持活塞做功的一种连接部件。但是，在活塞杆的使用过程，其气缸都是有间隙的，所以我们必须要对其间隙进行密封。那么活塞杆与气缸间隙采用什么密封比较好?
一般情况下，活塞杆与气缸间隙之间的密封主要采用填料密封就可以了。
填料密封是一种主要用于机械行业中的过程机器和设备运动部分的动密封，比如压缩机的柱塞或活塞杆以及做直线、螺旋运动阀门的阀杆与固定机体之间的密封。活塞杆的填料密封主要借助于密封前后的气体压力差来获得自紧密封。
活塞杆填料环中的间隙，一般有以下间隙：
切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。
轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。
径向间隙：避免因活塞杆的下沉，深圳精密活塞杆，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。
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