平面二次包络蜗轮蜗杆副是以蜗杆和蜗轮为主要组成部分,什么是蜗轮蜗杆,蜗轮和蜗杆在啮合的过程中,可以达到多齿接触,这样的结构可以达到接触面积大,传动,承载力大,结构紧凑、使用寿命长等特点,山东省德州市金宇机械有限公司为达到这样的质量要求,蜗轮蜗杆机构,聘请中国平面二次包络蜗杆起草人张建刚为技术总工,有技术要求可以和我们德州金宇质量部联系。
平面二次包络环面蜗杆传动中的蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触,每齿为瞬时双线接触,齿面接触区可达百分之70以上。啮合面的综合曲率半径大。平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进入啮合,增大了接触面积,减少了齿面压力,承受大的冲击载荷。蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上,并且齿面的啮合是在接触线上,具有很小的相对曲率,蜗轮蜗杆自锁,使接触应力减少。
1、 减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。
2、 减速机的润滑问题,减速机要做到定期检查,如果发现减速机的油温上升,超过40度,或者油温超过80度,在使用过程中出现噪音等现象时,蜗轮蜗杆,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。
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