同步轮是一种机械式传动装置，由一个主动齿轮和一个从动齿轮组成。主动齿轮和从动齿轮的齿轮参数、齿数、公法线、齿距角等尺寸参数是根据传动比、运转规定以及机械传动的一般规定按计算公式进行设计的。当主动轴转动时，机械同步轮，轴上的主动齿轮的齿轮一起转动，机械同步轮定做，同时从动齿轮在其与主动齿轮啮合的情况下开始转动。
从动齿轮在与主动齿轮的啮合过程中，需要满足两个条件：一是齿轮齿数必须满足转速要求，也就是从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数成比例；二是从动齿轮与主动齿轮在空间位置上必须满足要求，也就是它们作为一个针对传动系统不同组成的交叉轴之间的接口时，需要满足每个轴上的***及其公法线的同时互相平行。
同步带轮结构一般是由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的传动带组成的。整个传动机构则是有同步带和带轮这两种重要装置构成的。
其中同步带是以是以钢丝为抗拉体，外包聚氨脂或橡胶制成的。具有横截面为矩形，铝同步轮订制，带面具有等距横向齿的环形传动带，同步带轮轮面也制成相应的齿形的结构特点。在传动上是：靠同步带齿与同步带轮齿之间的啮合实现传动，两者无相对滑动，而使圆周速度同步，传动效果稳定且可靠。
同步带轮AT20与T20有区别吗?
如果是挑选了比较多的同步带轮，大家就应该能够发现，有些带轮标注的是AT20有些则标注的是T20，这两种标准非常相似，不太了解的人往往拿不准二者之间是否有区别。
AT20和T20当然是有区别的，前者是在实际使用过程中衍生出来的，早的时候他们都抓哟使用在玻璃机械设备中。就二者的区别来看，主要是：T20夹角40°，AT20夹角50°，除此之外其它方面都是一样的。
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