储物格：除了座椅以外，卧铺就是我们第二个家，X6000的卧铺整体的舒适度也非常高，床垫的宽度中规中矩，但是卧铺的软硬程度控制得很好，人躺在上面就像是躺在一张的沙发上一样。另外就是下卧铺还配有门窗、灯光等控制按键，纵观整个卧铺设计，其实和奔驰的驾驶室设计一样，包括床头的储物格等等都是一摸一样。陕汽德龙的牵引车从驾驶室外观来看，德龙牵引车H6000***，X6000和之前的陕汽德龙车型完全不一样，6000也是陕汽德龙一个新的系列，不仅有X6000，还有M6000等等。不管是外观的造型还是细节设计，都对得起的称号，这也将是未来陕汽德龙的锏。
陕汽德龙X6000在研发之初***就是国产重卡
陕汽德龙X6000在研发之初***就是国产重卡，天津牵引车H6000，其目标是进口车，替代进口车作为、国产卡车。从研发到后的正式面世，陕汽德龙X6000一直都是以高标准的要求来进行检验，据说迟迟未上市的原因就是因为在优化和改进一些小细节，以达到的标准。整个驾驶室高度近4米，是完完全全的高顶双卧纯平地板的设计，驾驶室顶部“陕汽德龙德龙”和前面罩上的“SHACMAN、X6000”等标识表明了这台车的身份。是隶属于陕汽德龙德龙系列，并且名字是X6000。
德龙新M3000：
1、驾驶室采用4点空气悬浮+横向减震，1800mm板簧长度，牵引车H6000销售公司，人机优化踏板高度及方向盘角度，驾乘舒适性成为行业标配。
2、10L发动机由2气门升级为4气门，牵引车H60004s店，整车动力性和经济性行业。
3、整车底盘布置优化，将电瓶箱布置在车架右侧，使制动管路、电线束远离排气管，气管路标配油水分离器，整车可靠性成为。
4、发动机悬置优化，“V”型发动机悬置橡胶减振垫，变速器悬置优化 ，板簧式变速器悬置，并增加限位结构，减震效果，耐久性更好成为行业。
5、可选行业995L单一大气瓶，标配轻量化轮辋，可选镁铝合金轮辋，整车自重行业！
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