“大气污染物排放中，道路交通污染占比已超过30%。”甘肃省生态环境厅刘迎伟说，“机动车污染防治已成为甘肃省大气污染防治的重要战场。”
近年来，甘肃省大气环境质量持续改善，地级城市空气质量达标率达到92.9%，老百姓的蓝天幸福感明显增强。但是，随着机动车保有量的不断增加，机动车尾气污染日益凸显，逐渐成为甘肃省城市发展中的污染源。
为此，发动机颗粒***器，甘肃省生态环境厅不断强化机动车污染防治监管工作，抓落实、提效能，坚持统筹“车、油、路”管理，大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品和车用尿素行动，全链条治理柴油车（机）超标排放，明显降低机动车污染物排放总量，机动车污染防治工作取得突破性进展。
颗粒***器不再是柴油发动机的专属
GPF（Gasoline Particulate Filter）机颗粒捕集器由流通式三元催化器演变而来，是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。
GPF过滤机理与DPF基本相同，排气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”（Wall-Flow）。壁流式颗粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窝状陶瓷组成。通过交替封堵蜂窝状多孔陶瓷过滤体，排气流从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性4种方式集过滤，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其***。
为什么发动机要安装颗粒***器呢？
1. 涡轮增压、缸内直喷（TGDI）发动机的普及。TGDI发动机直接向汽缸中注入燃油并通过涡轮增压实现更高的燃油效率和动力，但与进气道喷油（PFI）发动机相比，TGDI发动机由于燃料燃烧更充分、工作温度高，会产生更多的碳质颗粒物。
2.除颗粒物质量（PM）外，还引入了颗粒物数量（PN）限值作为汽车颗粒物排放的衡量标准。
3.国六排放标准对GPF的强制实施。未安装GPF的大多数TGDI发动机都不能满足该标准的PN限值要求，因此GPF已成为国六排放标准TGDI发动机的标配。
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