展望未来，充电桩行业缺口大
虽然整个充电服务体系经过了几年的发展。公共充电桩数量增加，随车配建充电设备增多，充电桩企业注册量增加，但行业集中度较高，都集中在一二线城市的住宅密集和商业发达区域，国内充电基础设施总体布局速度和分布的不合理性，导致大部分的新能源潜在用户还是存在充电***。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称“中国充电联盟”）对消费者的充电行为进行了调查；
相对于营运车辆，***车日耗电量较小，汽车交（直）流充电桩安装，充电时段较为固定，一般集中在夜晚或上班时段，所以出于经济性、便利性考虑，***车用户更愿意选择在居住或办公区找7kW交流慢充充电桩。由此可见，充电桩基础设施给新能源***车用户带来的不便利性。
充电桩充电原理汽车交（直）流充电桩
充电桩充电基本原理汽车充电桩固定不变在地面，运用充电插口，汽车交（直）流充电桩免费安装，采用传送方式，为具有车载充电机的新能源电动车给与交流电路能，取得的通讯、收费标准和安全防范措施***。人民群众只需要购买IC卡并网上充值，就可以使用汽车充电桩为汽车充电桩了。新能源电动车蓄电池充电放电后，用直流稳压电源按与放电电流反方向依据蓄电池，使它***工作水准，这一过程称作蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正级与电源正极相联，电池负极与开关电源电路负极相联，充电电源工作标准电压尽量高于电池总体感应电流。
中国正处于充电站基础建设的时期，龙泉汽车交（直）流充电桩，和公司关心于充电站技术品质是直充或是换电能选择中，中国充电站的服务并未开发设计。1）、充电站取得成功运营案例：中国已有的2个较大完善的新能源电动车充电站便是北京奥运充电站和上海世博充电站，这俩充电站都是为大城市电动公交客运车给予电池迅速拆换服务项目，2个充电站都不属宣布商业运营，仅仅***中的点运作。2个充电站的相同点便是均是由本地公交集团运作，汽车交（直）流充电桩公司，充电站由***重大专项资金投入地区注资创建，电动大巴车所属公交集团运作，北京奥运充电站应用的驱动力蓄电池从电池厂家租用，依照所使用的用电量每月交给电池厂家租赁费用（约1度电4），而上海世博充电站则直接在电池厂家选购电池，与此同时电池厂家承担前期电池的维修***，并进行有关技术人员的业务培训，以后电池的使用权归充电站。
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