尼龙是当前工程塑料中应用比较广泛的一种，尤其是在机械方面作为耐磨减磨材料代替有色金属的铜及合金起了显著的作用。一个400公斤重的铸型尼龙制品，它的实际体积相当于2.7吨重的钢材或是3吨重的青铜。采用了铸型尼龙的耐磨部件以代替原来的铜件，不仅提高了机械效率，减少了润滑***，而且一般的使用寿命也延长二、三倍之多。所以，目前铸型尼龙材料成本价格比较低，在价格上与有色金属比要便宜好几倍。
在制造方面能从0.2恭敬至几百公斤都能浇铸成型。则由于成型设备和模具成本贵，应用铸型尼龙是今年来发展的新型工程塑料，它具有比常规的聚酰胺（尼龙）更多的优点：
１）机械强度高，韧性大、耐磨性好、熔点高、泥油、耐蚀又耐水。
２）尺寸稳定性好，具有自行润滑的特点，大小尺寸不受限制。
３）成本低、寿命长、成本仅为有色金属的５０％－７０％，寿命一般比金属长２－３倍。
尼龙应用具体范围很广，如一般机器上的涡轮、齿轮、丝杆、滑动导轨板等。重型机械上如机、破碎机上的轴套，化工机械上的连杆、轴套、肖等，水利机械上的叶轮。冷却塔上的播水器，交通运输车辆上的活塞杆，压力机械上的蜜蜂垫圈、油箱、密封环以及仪表工业上的仪表、防止机械上槽筒等等。
尼龙机械加工：
（1）车削加工时，车床转速不宜过快一般在200转/分，进刀量不宜过大，否则造成制品发热膨胀，加工完全不符合尺寸。
（2）刨床加工时，不应用手刀，应用尖刀加工，刨刀后角要小，用手刀会造成尼龙件光面崩裂掉块。
（3）车削时应用机油，不宜水性乳化液，因尼龙吸水。
（4）钻孔时，车床不超过200转/分，如钻200㎜上孔时，先以小钻头，后逐步扩大，防止龟裂。
装配：
（1）尼龙与套座配量要比金属过盈量大些过盈外径1--1.2%，一般静配全在0.10--0.15㎜，动配合在0.5---0.8㎜和范围内。
（2）尼龙套和轴的配合尺寸也要加大，其间隙为轴径的0.8--1.0%，可使衬套压入轴配合，否则运转中发热产生抱轴现象。
（3）衬套与座装配时应采用压入法，切不可敲打硬砸
中大德通化塑生产的尼龙件，尼龙套，尼龙板，尼龙管具有质轻、优良的机械强度、耐磨性及较好的耐腐蚀性，因此广泛应用于代替铜等金属在机械、化工、仪表、汽车等工业中制造轴承、齿轮、泵叶及其他零件。聚酰胺熔融纺成丝后有很高的强度，主要做合成纤维并可作为缝线。 它是真正意义上的自润滑尼龙，在浇铸过程中形成了液体润滑系统，使得油尼龙轴承使用寿命明显提高，达到普通尼龙6轴承寿命的6倍和磷青铜轴承寿命的25倍！油尼龙内含的润滑剂不会流失、吸附和耗尽，也不需要重新添加。润滑剂在油尼龙极大地拓宽了尼龙的使用范围，特别是对一些不能润滑的部件。
