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　　1、配气机构是进气和排气的控制机构。它是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，定时地开启和关闭各气缸的进排气门，合力叉车配件，使可燃混合气（机）或空气（柴油机）及时进入气缸，并将废气及时排除气缸。　　2、配气机构的组成。配气机构由气门组及气门传动组组成。　　3、配气机构的分类。按气门的安装位置，可分为顶置气门式和侧置气门式两种基本形式，目前叉车发坳机均采用顶置气门式配气机构。按凸轮轴布置位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。按凸轮轴传动方式，可分为齿轮传动式、链传动式、齿形带传动。按气门驱动形式，可分为摇臂驱动式、摇臂驱动式、直接驱动式。按每个缸气门数，可分为两气门式、多气门式。　　4、配气机构的工作原理。曲轴通过正时齿轮驱动轮轴转动。四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，各缸的进排气门各开启一次，此时凸轮轴只旋转一周。因此，曲轴与凸轮的传动比为2：1。凸轮轴在转动过程中，凸轮基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高。当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，叉车配件批发，将挺柱顶起，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕轴摆动，压缩气门弹簧，使气门离座，气门开启。当凸轮的凸起点与挺柱接触时，宣城叉车配件，气门开启，转过该点后，气门在气门弹簧作用下开始关闭。当凸轮凸起部分离开挺柱时，气门完全关闭。

　　1、叉车配件制动组件的拆卸。用楔块垫着后轮并用千斤顶升起叉车前部并用木块支撑叉车。　　2、拆掉前轮，车轴和轮毂组件。需确认已松开驻车制动操纵杆及其旁边的调节螺母。　　3、断开操纵杆旁的驻车制动索缆。　　4、松开扩张螺母并断开制动管。　　5、拆掉六个后板装配螺母，然后将制动器组件和驻车制动索缆从轴装配架上拆除。需注意用抹布清除制动鼓的沉淀物及后板上的微粒，注意不要弄散，用除尘器收集并与抹布一起处理。　　6、叉车配件制动组件的安装。请按拆卸步骤的相反程序进行安装。并留意如下：后板安装螺母59-78N.m(6-8kg-m，电动叉车配件，43-58ft-ib)。制动管扩张螺母15-18N.m(1.5-1.8kg-m，11-13ft-ib)。需注意安装制动组件后，必须调整闸瓦间隙并检查自动调节器的操作。在更换时选择用相同制造商的缸和内部配件，对于活塞皮碗，安装前确认制造商的名字和规定显示在边缘后面。必需用橡胶润滑脂。不许有杂物进入。不可损坏活塞皮碗。

　　一、 发动机配件主要有大修件、活塞、活塞环、连杆瓦、曲轴瓦、止推片、缸套、进气门、排气门、气门座圈、气门导管、气门座圈、气缸垫、油嘴、油泵泵心、皮带、柴油格、机油格、机油、空气格、凸轮轴瓦、顶杯、机油感应器、预垫塞、火花塞、白金分火头、油封、连杆套、起动机、电池、发电机、飞轮、水泵、化油器、气门弹簧、气门导管、凸轮轴、曲轴、连杆、机电泵、螺丝、手摇泵、泵、柴油高压泵、皮带轮、水箱、液压齿轮泵、发动机机脚垫、摇臂轴、正时齿轮、风扇叶、飞轮齿圈、缸体等组成。　　二、 传动驱动装置主要由刹车总泵、刹车分泵、制动器总成、刹车蹄片、手刹线、前轮毂/驱动轮毂、前轮钢圈、前轮毂螺丝、刹车毂/制动毂、离合器总泵、离合器分泵、离合器压盘、离合器片、分离轴承、分离轴承座、离合器拉线、多路阀总成、油式总泵修理包、多路阀修理包、方向盘、方向机总成、方向机修理包、方向机十字轴、液压泵总成、液压泵修理包、液压泵传动轴、液压油格、拉杆球头、转向缸修理包、转向缸活塞杆、转向节、三连板、三连板主销及修理包、转向节主肖及修理包、后轮鼓（转向轮毂）、后轮鼓螺丝、后轮钢圈、桥底端衬套、横置缸连杆、横置缸连杆销、横置缸关节轴承、横置缸修理包、升降缸修理包 门架轴承、门架轴瓦、门架链条、门架侧滚轮、门架链轮、倾斜缸活塞杆、倾斜缸修理包等配件构成。　　三、 操纵控制装置主要由方向盘、操纵杆、液压升降操纵杆、倾斜操纵杆、侧移操纵杆、旋转操纵杆、抱夹操纵杆、前进后退操纵杆、前进档齿轮、后退档齿轮、一档齿/低速档齿轮、二档齿/高速档齿轮、前后档齿合套、变矩器、变矩器连接套泵鼓、供油泵、连接板/弹性板、差速器、十字轴、行星齿、行星齿垫片、半轴、半轴齿、半轴齿垫片、盘角齿等配件构成。