客户图号
数量
中文名称
备注
3708010-29DB
20
减速起动机
3701010-630-114BA
2
发电机总成
3708010A53D
10
M009T60671
ST1170
0001372002
ST1014
0001231009
ST1201
M009T61471
ST1033
0001372006
ST0004
0001231002
ST1070
0001241007
ST1024
M009T80472
ST1209
0001241001
1.2176
0124555004
AL2070
8200297
S1121
减速起动机
***930794/4930794/JFZ2707A
10000704
发电机 CUMMINS DONG FENG (С4930794/4930794/JFZ2707A) CUMMINS
3701010-36D/JFZ2971B
10002412
发电机 PK带 欧2，3 FAW
4990783
10000890
发电机 FOTON 1051，1061 CUMMINS ISF 3.8 24V 70A 包装精美无破损
612630060039
10002040
发电机 SHAANXI WP12 (6PK) 欧3 (612630060039) 包装精美，无破损，
0562/R- LT
10001912
起动机继电器 11齿 (0562/R- LT)
D6114ZG2B/D6114ZG4B/D11-101-03B+C/D11-101-11
60001912
起动机 11齿 闭合的
其实随着电子产品线的成长，汽车厂商从来都不会随随便便把电子件一下交到终端客户手中，在其可以被批量生产之前，都要进行严酷的耐久可靠性测试。我一直参考GMW（通用世界工程师规范）中对电子产品的要求就非常的，山推发电机068911023TX起动机，我简单的说一下验证经过，部分读者可能就能够放心的使用自己车上的电子产品，而不用提心吊胆无法享受电子产品带来的便捷与乐趣了。
GMW（通用世界工程师规范）主要针对车上的电子部件进行环境模拟与耐久性能展开试验，有些测试需要对复杂环境进行长时间（800~1200小时）的试验，用来验证电子件设计的是否合理。直奔主题，如何通过环境来“折磨”这些电子产品呢？
高温老化试验就是验证电子件对高温引起的退化的能力的检测，试验将对电子零部件执行高温试验，在95℃的环境下放置2000小时、也就是约2个半月的时间，通电检测其完好性，也会对零部件进行拆卸，已验证密封性。其他用电器也需要在这样的环境下进行500小时的试验，而且还要通电使其运作，以达到模拟实际使用的效果，试验就是为了保证电子产品的耐久可靠性。
当然只是在高温环境下并不能证明零部件就是好的，我们需要更多的蹂躏。
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