由于DPF不完全或部分再生时，碳烟的物理化学属性都发生了很大的改变。新鲜的碳烟比老化的碳烟具有更高的孔隙率和氧化速度。当DPF在高的碳烟负载情况下，碳烟的微观结构对DPF压差起主要作用。图展示了DPF在一定碳烟负载量，不同碳烟的孔隙率和流速情况下的压差分散性。通常DPF的碳烟承载量是通过压差来估算的；压差高度分散，很难估算的碳烟负载量，进而延长或迟后DPF再生时刻，影响DPF的燃油经济性和可靠性。
GPF相对压差的变化。每台发动机的次测试是采用干净的GPF，然后对GPF进行额外的11~17次测试，在测试之间不对GPF进行调节或再生。因此，如果在每个行驶循环中都有炭烟的累积，那么通过GPF的压降预计会随着多次测试而增加。然而在试验过程中，驻车再生DPF，有些压差略有增加，而有些压差则略有下降。几次试验测量的压差差异约为5%。
3、黑烟净化器整体结构设计合理，使用方便好的结构设计不仅可以减小噪音，而且可以防止滤芯过早堵塞，方便滤芯更换;绿联黑烟净化器采用下进风上出风的设计结构和抽屉式更换滤芯的便捷方式，能更好满足用户的使用要求。4、噪音和震动要小噪音和震动主要来自风机和气流，的风机其蜗壳结构合理，表面光滑，叶轮动平衡准确，噪音和震动相对较小，绿联黑烟净化器采用进口风机，具有吸力大、噪音小、维护低等特点。
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