行星齿轮(图)-NGW-L122减速机-减速机

                                  减速机生产企业开始向国际化设备的发展趋势迈进                                           

日益严峻的环境问题，提醒我们，我们生存的家园——地球，已经处于超负荷状态。蓝天、白云、青山、绿水逐渐成为人类的奢望。为了保护我们共同的生产环境，作为一个高污染行业，当前恶化的生态环境是否应该引起减速机产业的深思。我们的生存环境每况愈下，NGW-L122减速机，照此速度污染下去，我们的子孙后代是否还有生存空间？北京常年的雾霾天气是对我国经济高速发展但忽略环保、忽略自然环境的黄牌警告。

对当前当代人生存环境恶化的忧虑，对后世子孙的交待，扪心自问：难道减速机产业不应该降低能耗；不应该减排降污；不应该走绿色减速机的发展路线吗；发展绿色减速机难道不是当代减速机产业应该承担的责任吗？发展绿色减速机产业，功在当代、利在千秋，减速机产业绿色发展已势在必行。因此减速机生产企业开始向国际化设备的发展趋势迈进，开发简约化、轻量化、环保型的减速机产品，以此来开拓减速机市场，增加企业品牌的市场竞争力。

                                         国内减速传动装置的现状

　目前，中国减速机的驱动装置主要是齿轮传动和蜗杆传动，但都具有重量比小、传动比大、机械效率低的缺点。由于其传输理论、技术水平和材料质量，没有大的突破，因此不能从根本上解决传输功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械的基本要求。90年代初，三环减速器能在单位时间内获得更大的传动比，并能传递较大的载荷值。它的体积和重量比定轴齿轮减速器轻，结构简单，。北京理工大学研制的“内平动齿轮减速器”不仅继承了三环减速器的优点，而且具有较大的自重（体积）比，NGW-S123减速机，加上其输入轴和输出轴在同一轴线上，处于领的先地位。在家里。但也存在一些不足之处，主要有：（1）为了避免变速器渐开线齿廓的重叠干涉，内齿轮轮辐在角齿轮传动中应采用正传动，降低齿高，形成C形短齿。符合标准。当齿数差减小时，能够防止齿廓重叠引起的干涉，使传动机构的动态性能变差。（2）在结构上需要多个内齿轮副，这增加了装配的难度，减速机，并对精度设计增加了限制。

                                    NGW、NGW-S、NGW-L系列行星齿轮减速机安装步骤

正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，ngw112减速机样本，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。

  一步

   安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的***凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。

   第二步

   旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。

   第三步

   将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。