三雨(图)-CR45-6-2机械密封-防城港机械密封

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按补偿结构中的弹簧个数，分为单弹簧式和多弹簧式的机械密封。

　　单弹簧式——在补偿机构中只有一个弹簧。它用于负荷较轻、轴径较小的场合。

　　多弹簧式——在补偿机构中有多个弹簧。用于较大轴径。密封端面上弹簧力分布较均匀，但弹簧丝直径小，腐蚀对弹簧影响较大。

因密封面上会产生热，故橡胶圈使用温度应低于设计规范。氟橡胶和聚四氟乙烯的使用温度为216℃，丁晴橡胶的使用温度为162℃，虽然它们都能承受较高的温度，但因密封面产生的热较高，所以橡胶圈有继续硫化的***，终失去弹性而泄漏。（冷区考虑冷脆）

密封面本身也会提供密封失效的迹象，如振动时，在传动零件上就会有磨损的痕迹，如痕迹不明显，则一般是装配不当造成的。

对于质量较差的石墨环（动环）来讲，其内部气孔较多，这是因为在制造过程中，聚集在石墨内部的气体膨胀将碳微粒吹出的所致，因此这种低质的石墨环在密封启用中，其碳微粒很容易脱落，CR45-2机械密封，而使密封面在密封停用时粘住。

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为了适应不同工作条件的需要，机械密封有多种不同的型式：

　　1、按密封端面的对数，分为单端面、双端面等机械密封。

　　单端面——在密封装置中只有一对密封端面。它结构简单，是常用的机械密封型式。

　　双端面——在密封装置中具有两对密封端面。它结构复杂，适用于强腐蚀、、******介质以及真空的场合。

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舰船上的主机有时为了获得更有效的空间，防城港机械密封，对密封的尺寸和安装位置往往提出十分苛刻的要求，CR45-5-2机械密封，又如潜艇上的排水泵，在潜艇沉浮过程中，压力变化幅度很大等。在这些情况下，就不能按常规选择标准结构，而必须对具体工况作特殊设计，同时采取必要的辅助措施。

把机械密封安装到机器上时，CR45-6-2机械密封，安装前要很好的与总装配图相对照，确认零件是否已准备齐全，这时要注意密封磨擦副密封面、密封圈等有无伤痕、缺损等异常现象，还要注意与填料、密封圈（O环）等相接触的轴或轴套表面、法兰等部件上有无伤痕，若发现有异常的现象，则必须更换或修理后再使用。

在实际进行安装时，不要将超过需要的零件带到现场，这样，安装完毕后零件如有剩余，则是安装时有了漏装的地方；若零件不足，则意味着不必要的地方也组装上了零件，这也就起到了在安装时自检的作用。