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舰船上的主机有时为了获得更有效的空间,对密封的尺寸和安装位置往往提出十分苛刻的要求,又如潜艇上的排水泵,在潜艇沉浮过程中,压力变化幅度很大等。在这些情况下,就不能按常规选择标准结构,而必须对具体工况作特殊设计,百色机械密封,同时采取必要的辅助措施。
因密封面上会产生热,CR45-6-2机械密封,故橡胶圈使用温度应低于设计规范。氟橡胶和聚四氟乙烯的使用温度为216℃,丁晴橡胶的使用温度为162℃,虽然它们都能承受较高的温度,但因密封面产生的热较高,所以橡胶圈有继续硫化的***,终失去弹性而泄漏。(冷区考虑冷脆)
密封面之间还会因热引起介质的结晶,CR45-5-2机械密封,如结碳,造成滑动部件被粘住和密封面被凝结。而且有些聚合物因过热而焦化,有些流体因过热而失去润滑等甚至闪火。




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机械密封主要结构形式及特点汇总 结构形式分类特点适用范围旋转式和静止式机械密封旋转式补偿机构(弹性元件)随轴旋转。由于安装方便,普通密封大多采用,CR45-3机械密封,但易产生不平衡,不能用于高速, 且消耗搅拌功率。静止式补偿机构(弹性元件)不随轴旋转。用于高速。
对于质量较差的石墨环(动环)来讲,其内部气孔较多,这是因为在制造过程中,聚集在石墨内部的气体膨胀将碳微粒吹出的所致,因此这种低质的石墨环在密封启用中,其碳微粒很容易脱落,而使密封面在密封停用时粘住。
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a)将金属波纹管设计成旋转型结构,旋转的波纹管机械密封有自清洗的离心作用,这可以减少波纹管外围沉积和内侧结焦。
b)对摩擦副组对材料,建议使用‘硬对硬’结构,一般采用碳化钨对碳化钨(其中选YG6-YG6)和碳化钨对碳化硅。选用‘硬对硬’结构,这种结构可有效地延长机械密封的使用寿命,一般可达6000~8000h以上。




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