虽然未明文规定物流需要为此买单，甚至很多物流是退货运费照收，但是这样长期只会是让客户无法接受，寻找运输能力更强，货到位快捷，准时的物流。而淡季时两天发一车，节约了开支，减少了费用是合情合理，但是哪个客户愿意把连物流自己都不知道什么时候可以将货配送到收货方手中的物流，谁敢信任。
每天半车的跑，亏不起的车辆的开支啊。所以，在估计自己的日业务量，柬埔寨专线，车辆如何安排既快捷又省钱，方便了客户又为自己创立了大的盈利空间这就是关键所在了。
1、接单：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货单证。核对单证。
2、登记：运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。司机（人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。
3、调用安排：填写运输计划。填写运输在途，送到情况，反馈表。电脑输单。
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运输中:牢记运输路线和交通标志，注意中途停车和运输速度。
(1)在运输的过程中，要认真分析运输货物的特性和技术参数，及时掌握设备运输的要求和安全性，为其提供可靠的运输方案和应急预案，为大件运输提供良好的运输环境。在运输的过程中，需要注意高速公路运输中一些低端的限高、限宽、限重标志的设置，需要提前了解限行路段。减免运输的过程造成不必要的麻烦和时间消耗。
(2)运输速度掌握，注意中途停车。
货越大惯性越大，速度太快。遇到紧急情况停下来是很***的。所以运输速度要把握好；另外，大件运输一般路程比较长，中间会有很多次停车。停车时应选择视野开阔的安全区域，确保自己和他人的安全。
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